aber du sagst doch das die schraube der treibscheibe fest ist.
(irre ich in der annahme?)
dann ist hinter der scheibe alles i.o.
normalerweise....
Du scheinst nicht alles gelesen zu haben:
Die Scheibe bewegt sich in so ziemlich alle Richtungen
Es ist aber anscheinend obwohl die Schraube bombenfest sitzt Spiel da.
Und wenn das so ist,
für um die treibscheibe abzuziehen bastelst du dir einen
abzieher für arme.
dann brauchts auch keinen Abzieher mehr.
Da die Riemenscheibe massiv Spiel hat ist das Kurbelwellenende aufgerieben - üblicherweise. Dann ist garnix mehr in Ordnung.
Auch das Zahnriemenrad wird nur durch die Stirnflächenpressung durch die Riemenscheibe gehalten und die Passfeder sichert ausschliesslich das Timing. Daher muss erstmal nachgesehen werden ob die Passfeder noch einwandfrei sitzt. Dazu nimmt man am besten den Kühler raus.
