Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Winkelantrieb / GAL-Signal Wo abgreifen? Bilder

Du meinst: "It´s not a trick, it´s a Zony!" <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Na gut lassen wir mal die Wettbewerber machen. Ne echte Konkurrenz haben wir ja doch nicht. <img src="/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" />

Aber hier nochmal die Tipps von uns:
463er Fahrzeuge mit Automatikgetriebe ab BJ.99 haben im Motorraum ein Getriebesteuergerät und dort an Pin 35 liegt ein grün weisses Kabel.
Ab Bj.02 ist im Beifahrerfussraum an der Sicherungs- und Relaiseinheit an Stecker 7 an Pin 10 ein grün/schwarzes Kabel und dies sollte auch ein Tachosignal enthalten.

Viel Erfolg
Michael

Hallo Michael,
gut das ich einen 11/96 habe <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Tempomat G300 D, Bj. 92, Tachosignal, Hallgeber


Hallo,

gibt's inzwischen eigentlich Klarheit bei dem Thema, wo man bei einem G,
der einen Hallgeber am Winkelgetriebe am VTG hat, das Tachosignal für
einen Tempomaten abgreift?

Für die nächste lange Fahrt zur Fähre nach Island (die inzwischen an
der Nordspitze Dänemarks abfährt = für mich 1200 km Anfahrt) muss ein
Tempomat her.

Ich will den Waeco MS 50 einbauen. Das hab ich bei meinem 3er Golf schonmal
gemacht, allerdings mit Abgriff über Sensor und Magnet an der Antriebswelle.

Das müsste bei meinem G ja einfacher gehen.
Unten ist ein Bild des KI von hinten zu sehen. Der Stecker mit Pfeil geht in den
Tacho. Da sind nun aber 4 Leitungen dran.
Es bleibt die Frage, welche Leitung es ist für den Tempomaten?

Ich hab auch den Schaltplan mal genau studiert.
Dort kommt die Tachoanzeige im Bild [8] "Kombiinstrument" gar nicht vor!
Drehzahl, Kühlmitteltemp., Öldruck, Kraftstoffanzeige sind alle mit einem
Symbol dargestellt, aber nicht die Geschwindigkeitsanzeige...

Dann habe ich noch eine Frage zur Befestigung des Hallgebers unten am Winkelgetriebe:
Der war bei mir mal mit einer großen Mutter befestigt, in die von der einen Seite
das Wgetriebe und von der anderen der Hallgeber reingeschraubt war.
2004 in Island hat sich das losvibriert und der Hallgeber hing unterm Wagen. Ich habe
das auf dem Parkplatz der blauen Lagune wieder befestigt und da die Mutter weg war
provisorisch mit dem ausgeschnittenen Blech einer Coladose und 2 Schlauchschellen.
Ihr könnt es Euch denken: Das Provisorium ist bis heute so verbaut!

Bei Mercedes waren sie damals nicht in der Lage die Teilenummer dieser Mutter rauszufinden
und bei mir geriet die Sache in Vergessenheit.

Hat jemand die TN?
Viele Grüße,
Uwe

Hm, lt. Schaltplan hat der Stecker 5 Kontakte.
1. Geber Warnleuchte Diff- sperre ein
2. Klemme 15 gesichert
3. Geber E- Tacho
4. Kl.31
(ohne Nummer) Geschwindigkeitssignal Ausgang digital

Auf der Zeichnung sind aber nur 4 zu sehen- den 5. würde ich eher als Führungsstift interpretieren. Poste mal die Nummer vom Stecker.

Wie sich die Mutter vom Hallgeber verabschieden kann, ist mir ein Rätsel da es ja eine Überwurfmutter ist. Da wirst Du auch Ersatz nicht festbekommen, es sei denn, der Hallgeber läßt sich zerlegen. Aber ich kenn ja nur die Zeichnung Da steht was von M22x1,5 SW27-1 - Daimlernummer habe ich nicht gefunden.

Am besten, Du rufst mich mal an.

Indem man den neuen Hallgeber nicht richtig fest mit dem Winkelgetriebe verschraubt bzw. keine Schraubensicherung verwendet.
Dann kann's sich losvibrieren.
Neuen Hallgeber hatte ich damals kurz vor dem Urlaub montiert.

Danke für die Maße!!

Gruß,
Uwe

Ja aber die Mutter ist doch normalerweise unverlierbar am Hallgeber?

Hier noch ein paar Bilder und die Farben der Leitungen:

Pins (jetzt mit Messergebnissen)
1: schwarz-gelb-grün = Warnlampe Sperren/ABS
2: schwarz-blau = Zündungsplus
3: gelb-grün = Muss Tachosignal sein!
4: braun = Masse

Die Nummer des Steckers: 0105457028



4 Pins (Farben siehe oben):


Typenschild des Tachos (oben rechts):


Muss noch messen, welcher bei mir da Klemme 15 ist und das mit der Signallampe der Sperren lässt sich ja auch leicht rausfinden.

Ich könnt' mir ja vorstellen, dass der dicke mittlere Pin (im letzten Bild unter dem Typenschild)auch was damit zu tun hat...

Gruß,
Uwe

Jetzt hast du exakt das ermessen, was ich oben gepostet habe. Bloß wo dieser dämliche Ausgang ist, weiß ich auch noch nicht. Aber das mit dem Mittelpin klingt gut.