Also,


Ich
fahre reines PÖL ( 2 Tank System )

Wenn du täglich etwas längere Strecken fährst, ca ab 2o km rechnet sich das Pöl, nach meiner Meinung schon.
Seit ca 4 Jahren bastele ich an meinem Pöl rum, um alles optimal zum Laufen zu bringen ( auch im Winter !!!! )

Falls du folgendes beim Umbau beachtest, hat der Motor keinen Leistungsverlust.

Das Pöl muß heiß sein !!!!!
ein Elektrischer Zuheizer ist rausgeschmissenes Geld,
weil die Temperatur nicht erbracht wird.

Erst durch den Einbau von 2 Wärmetauschern und das umklemmen des warmen Rücklaufs haben bei mir, die erforderlichen 60 - 70 C erbracht

Die Leitung zum Pöl soll mindestens 8 mm besser 10 mmm sein.
Ein Dieselvorfilter ist dringend zu empfehlen.
(Am besten sind auswaschbare Filter )
eine
elektrische Kraftstoffpumpe unterstützt die meschanische Orginalpumpe.

wenn du diese Dinge beachtest gibt es kaum Nachteile.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />