Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes 290GD Temperaturprobleme???

Hallo

und kontrolliert Eure Einspritzdüsen.
Auch ein Turbo geht bei Dauervollgas und intaktem Kühlysystem nicht in den roten Bereich.

Gruß
Thomas

In den Jahren und den dabei 130000 abgespulten Kilometern in denen ich meine 290er fuhr war ich auch nie im roten Bereich. Ein 290GD Saugdiesel, Bj. 95.

In Tunesien bei einer kurzen Sandwühlerei ist der Temperaturzeiger mal etwas weiter als bis zur Mitte kurzzeitig gewandert. Sonst Sommer wie Winter, Landstraße, Stadt oder Autobahn, immer Mitte, vielleicht eine Zeigerbreite mal drüber.

Normal ist das nicht, daß du im roten Bereich oder kurz davor bist.

Hallo zusammen!

Der 290 ohne Turbo zog jahrelang total unproblematisch Hänger mit Baumaterial über Autobahn und mit Untersetzung zu einer Almhütte....

Das letzte Wärmeproblem des 290TD, welches erst einige Zeit nach der Umrüstung auf große Wapu und Riemenscheibe auftrat, habe ich erst gestern endgültig gelöst.

Im Nachhinein war es deswegen schwierig zu diagnostizieren, weil bei 85tkm gleichzeitig drei Bauteile betroffen waren:

- Defekt der sekundären Umwälzpumpe = ca. 200€ Austausch

- auf den ersten Blick nicht gut ersichtliche Zerbröselung des Kühlnetzes, innerlich war der Kühler frei = für gut 300€ neues dreireihiges Hochleistungsnetz (leider nicht verzinnt)

- Defekt der Visko-Lüfterkupplung (im kalten Zustand zu wenig Griff, schaltete bei Kaltstart erst nach 2-3km ein, auf der Autobahn viel zu oft ein, und nach Passauffahrten dann bei Passabfahrten nicht mehr ab) = ca. 200€ Austausch

Nachdem ich vorgestern auch die Viskokupplung ausgetauscht habe, blieb er bei einer Versuchsfahrt mit Hänger und Klima auch auf Autobahnsteigungen mit Volllast wieder unter 95°C, also alles wieder tip-top!!! Der 85° C Thermostat kann jetzt dauerhaft eingebaut bleiben.

Allen ne schöne Osterwoche
Tobias

Hallo

das nach der Umrüstung auf die große Wasserpumpe auch noch der Kühler raus musste, das hatte ich auch schon einmal bei einem 350er.

Das die Viscokupplung auf der Autobahn noch etwas zur Kühlung beiträgt ist abhängig von der Geschwindigkeit.

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,

Bei 130Km/h trägt der Viscolüfter noch deutlich zur Kühlung bei, jedenfalls der Große.

Das konnte ich mit dem 617 Saugdiesel deutlich beobachten. Wenn der warm wurde, und der Viscolüfter sich zuschaltete, wurde er gleich deutlich kühler (und auch langsamer...)

Hallo Daniel

das würde bedeuten, dass der Visco mehr Luft durch den Kühler befördert als der Staudruck vorm Fahrzeug.

Ich bin meinem OM 603 D30 A ja ohen Vosco gefahren in der letzten Ausbaustufe der Kühlung, das hat auch bei Autobahn, 30 °C im Sommer und Klima super funktioniert.

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,

ja, richtig, offenbar tut er das.

Hallo Daniel

vorstellen ich es mir nicht, aber diese Diskussion hatten wir ja hier schon.
Ich denke dass der Staudruck noch deutlich mehr Luft durch den Kühler fördert als der Visco.
Denn bei 130 km/h verdrängt der G ja auch reichlich Luft und die geht auch zum Teil durch den Kühler.

Gruß
Thomas

Hallo!

Stimmt, die Diskussion gab es schon mal...

Mit Autobahn meine ich immer ca. 115km/h (so was Langsames sollte man in der Tat in Anbetracht der verfügbaren Motorenpalette immer dazu sagen). Irgendwo zwischen 120 und 130km/h kuppelte mein letzer Lüfter auch bei hohen Kühlmitteltemperaturen (halt drehzahlabhängig) immer von allein aus.

Ach noch was:

Ich hatte vorgestern bei der Montage der Lüfterkupplung weil es länger als geplant dauerte etwas Konzentrationsprobleme...

Bei der Montage des Unterfahrschutzes beim 460/461:

Da ist an der oberen Kante ne dicke Gummilippe. Die habe einfach weiter nach unten hängen lassen, die wird doch nicht nach oben umgeschlagen, oder? Ich habs in der Zeit, bis ich den richtigen Spezialimbus für den bescheidenen Platz organisiert hatte,einfach total vergessen.

Hallo

also wenn der Visco auf der Autobahn noch eingekuppelt ist würde ich mal überprüfen ob denn der Kühler wirklich frei ist im Inneren, ob die Lamellen in Ordnung und sauber sind.

Denn wenn der Visco auf der Autobahn eingekuppelt ist klaut er richtig Leistung.

Gruß
Thomas