Mangels Anlaß habe ich mich mit dem Thema bisher nicht befaßt, diesen Thread aber als Anlaß genommen. DELA, OK verstanden.

Das "heulen" kenne ich auch von meinem Bus noch und deckt sich soweit mit Deiner Beschreibung. Warum das bei meinem GD290 nun Andersrum stattfindet kann ich auch nur so erklären das die durch Luftströmung am Lüfterrad erzeugte Akustik irreführend ist. Es wäre irgendwie unlogisch wenn der Lüfter bei kaltenm Motor läuft, bei warmen ausgekoppelt wird. Das das Thermostat synchron dazu arbeitet (hatte ich bisher nicht berücksichtigt) sehe ich mal als korrekt an.

Motor kalt = Lüfter ausgekoppelt, Thermostat zu
Motor warm = Lüfter eingekoppelt, Thermostat auf.

Bisher fiel mir kein Ein/Auskoppeln des Lüfters auf wenn der Motor einmal warm war.

Last edited by Waschbär; 18/04/2011 07:06.
So sieht's aus