Es ist sicherlich so, dass reine Geländewagen einfach nicht mehr entwickelt werden, der Absatz dafür ist einfach zu klein. Allerdings macht die Technik bei den sog. SUV's große Fortschritte, der neue ML164 mit dem Off Road Pro Paket ist im Gelände sensationell gut ( für einen SUV ). Man muß langsam auch von den liebgewordenen Selbstbeweihräucherungsarien Abstand nehmen, die Stories von z.B. Land Rover sind wie der Namen schon sagt, Stories, wenn man ihn heutzutage richtig hernimmt, fällt er auseinander. Selbst die Britsche Armee weigert sich ja seit einigen Jahren, weitere Käufe zu tätigen ( Viel zu hohe Ausfall- bzw. Reparaturrate ). Er wurde einmal ( in den 80igern ) in Graz gegen den G am Schöckl auf Schlechtweg getestet, nach 800 km war der Rahmen gerissen und der Wagen ( LR ) war völlig fertig, weitere "Erprobungen" wurden dann damit nicht mehr weitergeführt ---> Endverwertet. Auch der neue ML oder andere sind auf dem Kurs sicherlich auch nicht so die Weltmeister, aber im Alltag leisten sie durchaus erstaunliches, vor allem dann, wenn deren Fahrer die passenden Reifen montieren. Mit Straßenprofil geht nun mal nicht viel, auch beim Landy nicht. Der Trend geht zum Alleskönner, vielleicht nicht in jedem Bereich in der Spitze, aber insgesamt auf einem hohen Niveau.
Jede Sichtweise findet bestimmte Dinge gut oder weniger gut, deswegen gibt es auch eine recht große Auswahl, aber eines ist sicher: die Zeiten des Pferdefuhrwerks als Hauptverkehrsmittel sind vorbei und kommen auch nicht wieder.
Und in allen Ländern, wo dies immer noch der Fall ist, haben die Menschen die Nase ziemlich voll davon und wünschen sich lieber dauerhafte Straßen, die eine hohe Materialschonung und Mobilität zulassen.
Bei uns kann man stattdessen eben in die Kiesgrube fahren, und der Umwelt demonstrieren, was man doch in "Wirklichkeit" für ein harter Typ ist
("Waschanlagenverweigerer, Mittendurchfahrer .... " <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> ).