Habe die Übung vor kurzem auch durchgeführt(2x. Beim 2. mal ging's wesentlich schneller. Ich habe das Glück, daß bei mir der hintere Teil des Kunststoffschutzes schon fehlt (abgebrochen ist). Da hab' ich nur noch die mittleren Halteschrauben rausgedreht, damit der Schutz noch etwas nach unten gedrückt werden kann. Die ersten beiden Schrauben und Kabel hast Du ja schon ab, jetzt sind dünne Arme und kleine Hände gefragt. Mit einer 3/8" Nuß der Größe 17! und einer mittleren Verlängerung und Ratsche kommst Du ans Ziel: ich habe mich (jeweils in Fahrtrichtung gesehen)mit den Beinen nach vorne unter den Wagen gelegt, die rechte Hand direkt nach oben am Anlasser hochgelangt, bis ich die problematische Schraube ertasten konnte. Dann Ratsche mit Verlängerung von unten kreisförmig entgegengeführt, bis ich mit dem berühmten Finger die Nuß auf die Mutter führen konnte. Dann mit der rechten Hand umgreifen zur Ratsche und Schraube lösen. Dann wieder rechte Hand einfädeln und Mutter endgültig runterschrauben. Anlasser abbnehmen, austauschen, wieder einführen, irgendwie geht's am Auspuff vorbei. Eine der Dreizehner Schrauben montieren, dann die rechte Hand wieder (diesmal erst mit U-Scheibe, dann mit Mutter zwischen Zeige- und Mittelfinger) wieder einführen und beides montieren. Mutter möglichst weit mit dem Finger drehen, dann kommt die Ratsche wieder zum Einsatz. Hilfsperson kann von oben dirigieren und beim Festziehen mit geeignetem Werkzeug Nuß am Zurückdrehen hindern, wenn Ratsche zu schwergängig. Ratsche sollte feinverzahnt sein. Ich habe es sogar mit 1/2"-Ratsche und Reduzierstück geschafft. Der Rest ist ja bekannt.