Hallo TD42Werner,

nach Deiner Beschreibung zu schließen, ist nicht der Verschlußdeckel des Ausgleichsbehälters die Ursache für die Überhitzung. Es ist da auch keine Bimetall-Mimik drinn.

Der Kopf oder die Dichtung haben vorher schon mal fleißig geblasen, die Gasblasen haben das Kühlwasser verdrängt und in den Ausgleichsbehälter geschoben. Das entstehende Gas drückt auch ziemlich Wasser aus dem Ausgleichsbehälter-Überlauf ins Freie. Bei erkaltetem Motor ist dann immer noch soviel Gas im Kühlwasser, daß ein Zurückströmen aus dem Ausgleichsbehälter unmöglich wird. Somit wird die Wassermenge im Motor immer weniger, und der Schaden durch die entstehende Überhitzung immer größer. Dein Wasserthermometer hat sicher ziemlich laut gebrüllt. Das hättest Du doch sehen müssen.

Erkennbar ist ein solcher Schaden daran, das bei kaltem Motor bei Öffnen des Verschlusses des Ausgleichsbehälters der darin dann enthaltene Überdruck ziemlich zischend entweicht. Auch kann man dann ziemliche Mengen Kühlwasser nachfüllen. Hast Du?

Das ist bei einem intakten Motor nicht bis kaum der Fall.

Den Fehler solltest Du also eher hier beim Bedienungspersonal suchen. Die gravierenden Folgeschäden hätten so vermieden werden können.

85°-Grüße von Patrolier, der hier aus Erfahrung spricht.