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Update 31.05.2011:

Nachdem ich den Samstag und Sonntag mit schleifen, spachteln und und nochmal schleifen verbracht habe, konnten gestern die Spritzwand und die restlichen blanken Stellen am Rahmen grundiert werden. - Auch wenn ich die Lackiervorarbeiten hasse, das Lackieren an sich macht schon Laune - Zudem habe ich mir einige fremdgestrahlte Teile vorgenommen, hier sei beispielhaft das Gaspedal oder der Batteriehalter genannt (letztes Bild).
Nachher kontrolliere ich das Ergebnis von gestern und arbeite ggf. nach, dann darf die Grundierung bzw. der Decklack erstmal bis Mittwoch nächster Woche trocknen (und ich bin auf einem Kurzurlaub)...

Update 11.06.2011:

Endlich konnte ich den Dreh- und Angelpunkt eines Umbaus bzw. einer Restauration, das Bulkhead, nach mühevoller/zeitintensiver Vorbereitung lackieren. Nachher erhält es eine weitere Schicht Lack in RAL 6031 (bronzegrün). Wenn alles getrocknet ist, kann ich endlich die Möhre zusammenbauen...
Anbei auch ein Foto eines LR-Verrückten, der gerade seine SU-Vergasereinheit sondiert. Und der mich jedesmal wenn er auftaucht fragt, ob der Motor schon gelaufen ist, obwohl er um den noch fehlenden Motorkabelbaum weiss- vielen Dank dafür;-)








Gleich geht es wieder weiter ...

"gleich" ...........

ich war gerade wieder da und hab gefragt ... motor läuft immer noch nicht.

ich bleib dran ...

das der motor nicht läuft sieht man doch auf bildern nicht ...

... bald soll er ja rennen, gibt dann auch nen video...

Update 12.06.2011:

Einiges geschafft heute, aber leider nur ein Bild geschossen... DasBulkhead ist gemäß Plan zum zweiten Mal lackiert, die Sitzkiste kommt heute dran, nachdem gestern die Getriebtunnelaufnahme angepoppt wurde...

Update 14.06.2011:

Lenkgetriebe (Danke Ian!) drin, HBZ am Platz, Heizung-/Lüftung an Ort und Stelle sowie der Batterieträger fixiert. Langsam wird es ernst, bin sehr auf den ersten Probelauf des Motors gespannt...

Update We KW 24:

Ich komme gut voran, das Kraftstoffsystemm ist nahezu komplett, auch der originale Benzinfilter hat endlich einen "guten" Platz gefunden. Und die Verkabelung aller "neuen" Verbraucher gestaltet sich ebenfalls spannend. An dieser Stelle wieder ein Dankeschön an Ian






Die Kupplungshydraulik ist auch befüllfertig, alles original Land Rover, abgesehen von den zwei Haltern (am Getriebe/ unterhalb des Batterieträgers).




Gestern Abend hatte ich leider keinen Fotoapparat zur Hand- die Felgen wurden durch den Oberflächentechniker meines Vertrauens sorgfältig entlackt sowie angestrahlt. Dann habe ich sie mit 3in1 lackiert. Sieht echt klasse aus, freu mich schon auf die schwarzen Scheiben am Landy.

Leckerschmatz, einen knappen Monat hast du noch Zeit!

moin,
was ist das da für ein zweites Gebläse unter dem Heizungsgebläse???
gruß
thomas