Hi,

danke, dass ihr euch Gedanken macht. Undicht ist wohl nichts - sonst könnte ich die Karre ja nach längerer Standzeit nicht wieder sofort ausschalten, so schnell dürfte die Pumpe ja wohl nicht genug Unterdruck aufgebaut haben.

Bleibt also aus meiner Sicht die Pumpe (Vörderleistung) bzw. der Bremskraftvestärker mit der Membran oder evtl., dass der neue HBZ nicht mit dem Bremskraftverstärker harmoniert (Es gibt da wohl zwei Varianten, an dem Bremskraftverstärker war wg. Lackierung in Hammerschlag keine Type mehr erkennbar, haben daher den HBZ in der Hoffnung aus der EPC rausgesucht, dass an dem Fahrzeug nicht schon vorher was verändert worden ist.)

Frage: Der HBZ und der Bremskraftverstärker können aber bei Benziner und Diesel gleich sein, oder? Ich habe nämlich damals von 280E auf 300D umgerüstet.

Mit lieben Grüßen von der Nahe.

Joe