Die Werte muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen: Fast einhundert Megawatt aus 14 Zylindern im handlichen Litfaßsäulen-Format, Bohrung einmeteracht, Hub zweimetersechsundsechzig, satte vierunddreissig Kubikmeter Hubraum. Manch' armer Student wäre froh, wenn er 34m³ Wohnraum hätte...

Aber der Wirkungsgrad dieser Trümmer scheint wohl nicht so toll zu sein. 162 bis 172 Gramm Öl pro kWh erscheint mir ziemlich üppig im Vergleich zu einem handlichen Turbodiesel im Pkw. Wenn ein - sagen wir mal - 120PS TDirgendwas bei voll Stoff 150km/h rennt und dabei 13-16L Diesel/h verheizt, sind das gerade mal ca. 120-140g/kWh. Bei den Mengen an Treibstoff, die so ein Schiffsdiesel verfeuert, dürfte doch wohl um jedes Promille Energieausnutzung gefeilscht werden. Hat das Schweröl der Schiffsdiesel soviel weniger Energiegehalt oder hab' ich da jetzt eine Milchmädchenrechnung gemacht? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />