DAs Ding wird gebaut und verkauft. Da schreibt sich nur einer nen Titel auf die Fahnen, in der Hoffnung, daß es der Leser nicht besser weiß.


Nur so nebenbei: Mittlerweile läuft in jedem zweiten Hochseefrachter ein MAN Motor!
Die Drehzahl ist so niedrig, weil die Kurbelwelle direkt mit dem Propeller verbunden ist. Da der Motor ein Zweitakter ist, kann der auch rückwärts laufen.


Von dem Wirkungsgrad träumt jeder PKW oder LKW. Ein moderner CommonRail LKW Motor braucht etwa 200 g/kWh. Trotzdem verbraucht der Tanker etwas mehr, als sich ein Landfahrzeug leisten könnte: 172g/kWh x 100000 kW = 17200000 g/h = 17 t/h! Da bliebe die Nutzlast und die Reichweite doch etwas hinter den Ansprüche zurück <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />.


Kini