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�n Abend Landygemeinde,

bi�chen schaukelig war der 110er HT schon immer, so ohne Stabis. Im letzten halben Jahr ist es schwei�treibend geworden. Bei Spurrillen auf der AB oder Bundesstra�e schwimmt die Kiste gefährlich, insbesondere bei Spurwechseln, Ãœberholvorgängen etc.
War neulich zum Plaketteholen bei der Dekra und habe den freundlichen Pr�fer gebeten, besonderes Augenmerk auf das Gummiger�del an den Achsen, Spurstangenköpfe etc. zu richten, ohne Befund, der Wagen war auf den roten R�ttelplatten.
Heute habe ich noch das Radlagerspiel und die Achsschenkelbolzen/Lager kontrolliert, auch alles ohne Gewackel.
Die Kiste fährt auf LR 7"Felgen vonner Disse, sind BFG 235/85/16 ATs drauf. Morgen lasse ich die Spur vermessen. Fahren HTs immer so eirig oder hat jemand `nen hei�en Tip, was es sein k�nnte?
Vielleicht liegt�s auch an den teilweise katastrophalen Zuständen unserer Stra�en oder ich bin �berempfindlich.

Danke im Vorraus f�r jeden Tip, Gr��e J�rgen

Hatte der DEKRA Mann auch einen Stossdaempfertester?

Mit einer Rüttelplatte siehst du die ausgelutschten Gummis nicht.
Ich tippe mal auf die Längslenkerlager rahmenseitig oder den A-Frame der Hinterachse.

Und Ich dachte immer der HT hat Stabis, so als Lastenschlepper. Da steht dann auch noch : Stabis
Also gar keinen ?

Aber ob in Deinem Fall Stabis helfen? Eher bei zügig gefahrenen Kurven..

stossdämpfer im arßch, oder siehe caruso.

Stossdämpfer und/oder Lenkungsdämpfer

Laengslenker und A-Frame sind eine heisse Spur - aber auch Spiel in der Lenkung!! Da das Spiel sich meist sehr langsam einstellt und vergroessert, "gewoehnt" man sich daran. Bis dann ploetzlich Situationen aufteten, die unerwartet den Puls beschleunigen.

HaLLO AENeumann;

es klingt als wärest Du mit unserem Ländy gefahren, als er noch zu viel
Reifendruck auf der Vorderachse hatte. Auf die vorschriftsmäßigen 2Bar abgelassen
und es wurde besser. Leider aber nicht perfekt!!

Bei unserem HT der Tüv-Prüfer vorne die Kugelköpfe/Gelenk (Ball Joint) an der Lenkung mit zuviel spiel bemängelt. Das wird die Tage gemacht und hoffentlich wird´s bei unserem
Ländy dann erträglich.

Es lohnt sich auch nach den Buchsen der Schubstrebe zu schauen.Die schlagen auch gerne aus.

Wenn sich bei Dir gebessert hat, würde mich interessieren mit welche Maßname.

Grüße
Trollbaer

Braucht der Wagen nicht zum Geradeausfahren.

Zu leichte Vorspannung der Achsschenkellager könnten geringfügig dazu beitragen. Da spürt man noch kein Spiel, beim dran Rumwackeln.