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Joined: Oct 2002
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viermalvierer
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OP
viermalvierer
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�n Abend Landygemeinde,
bi�chen schaukelig war der 110er HT schon immer, so ohne Stabis. Im letzten halben Jahr ist es schwei�treibend geworden. Bei Spurrillen auf der AB oder Bundesstra�e schwimmt die Kiste gefährlich, insbesondere bei Spurwechseln, Ãœberholvorgängen etc. War neulich zum Plaketteholen bei der Dekra und habe den freundlichen Pr�fer gebeten, besonderes Augenmerk auf das Gummiger�del an den Achsen, Spurstangenköpfe etc. zu richten, ohne Befund, der Wagen war auf den roten R�ttelplatten. Heute habe ich noch das Radlagerspiel und die Achsschenkelbolzen/Lager kontrolliert, auch alles ohne Gewackel. Die Kiste fährt auf LR 7"Felgen vonner Disse, sind BFG 235/85/16 ATs drauf. Morgen lasse ich die Spur vermessen. Fahren HTs immer so eirig oder hat jemand `nen hei�en Tip, was es sein k�nnte? Vielleicht liegt�s auch an den teilweise katastrophalen Zuständen unserer Stra�en oder ich bin �berempfindlich.
Danke im Vorraus f�r jeden Tip, Gr��e J�rgen
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Sprachkehler
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Sprachkehler
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Hatte der DEKRA Mann auch einen Stossdaempfertester?
"Gib mir Bier oder gib mir den Tod! ...oder beides!" [Al Bundy]
Endlich kein Berliner mehr!
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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Mit einer Rüttelplatte siehst du die ausgelutschten Gummis nicht. Ich tippe mal auf die Längslenkerlager rahmenseitig oder den A-Frame der Hinterachse.
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Joined: Jul 2003
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Intellektuellen-Checker
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Intellektuellen-Checker
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Und Ich dachte immer der HT hat Stabis, so als Lastenschlepper. Da steht dann auch noch : Stabis Also gar keinen ?
Aber ob in Deinem Fall Stabis helfen? Eher bei zügig gefahrenen Kurven..
Ciao Markus
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alpträumende Vulkanette
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alpträumende Vulkanette
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stossdämpfer im arßch, oder siehe caruso.
manche menschen dürfen mir nichts verbieten - einige aber dürfen mir nicht einmal etwas erlauben.
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Stossdämpfer und/oder Lenkungsdämpfer
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Maschtuff
Unregistriert
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Maschtuff
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Mit einer Rüttelplatte siehst du die ausgelutschten Gummis nicht. Ich tippe mal auf die Längslenkerlager rahmenseitig oder den A-Frame der Hinterachse. Laengslenker und A-Frame sind eine heisse Spur - aber auch Spiel in der Lenkung!! Da das Spiel sich meist sehr langsam einstellt und vergroessert, "gewoehnt" man sich daran. Bis dann ploetzlich Situationen aufteten, die unerwartet den Puls beschleunigen.
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Enthusiast
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HaLLO AENeumann;
es klingt als wärest Du mit unserem Ländy gefahren, als er noch zu viel Reifendruck auf der Vorderachse hatte. Auf die vorschriftsmäßigen 2Bar abgelassen und es wurde besser. Leider aber nicht perfekt!!
Bei unserem HT der Tüv-Prüfer vorne die Kugelköpfe/Gelenk (Ball Joint) an der Lenkung mit zuviel spiel bemängelt. Das wird die Tage gemacht und hoffentlich wird´s bei unserem Ländy dann erträglich.
Es lohnt sich auch nach den Buchsen der Schubstrebe zu schauen.Die schlagen auch gerne aus.
Wenn sich bei Dir gebessert hat, würde mich interessieren mit welche Maßname.
Grüße Trollbaer
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Habemus Papam
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Habemus Papam
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Braucht der Wagen nicht zum Geradeausfahren.
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von Fusel bespritzt
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von Fusel bespritzt
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Zu leichte Vorspannung der Achsschenkellager könnten geringfügig dazu beitragen. Da spürt man noch kein Spiel, beim dran Rumwackeln.
Der Charme eines Geländewagens wächst mit dem Grad seiner Abnutzung.
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