Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Leistungsreduktion G-Pur

Ich persönlich habe mit Chiptuning ein Problem. Wenn alles so einfach wäre, wieso gibt es dann noch Motorenentwicklung... Ich habe keine nennenswerten Detailkenntnisse über den PUR, nur soviel das die Grundlage eben eine MIL Ausführung ist (sein soll). Ich orakel mal: Für eine seriöse De-Militarisierung des Antriebs bekommst du einen ordentlichen G-brauchten. Da hast du dann eigendlich mehr von. Und wer sagt dir das wir demnächst nicht alle auf Gülle fahren (E10 und was da noch so alles kommen mag), da biste dann damit ganz weit vorn...

Meine Ansicht.

Nehme ich mal so zur Kenntnis :-) Einfach nur Chip habe ich auch keine Lust. Ausserdem würde ich schon gerne wissen wollen, wo die Reduktion wirklich herkommt und dort ansetzen.
Allerdings: bevor ich mit Gülle fahre probiere ich es sicher noch mit Brennstoffzelle ;-)

Gibt es hier noch andere Meinungen und Wissen?

Grüsse,

Guido461

Meinung ja...

Ich wuerd auf die Mehr-PS verzichten und in der "Gewissheit" leben, dass die Militaers genauso rumfahren.... wuerden die 40 Mehr-PS nicht "irgendeinen Nachteil" haben, haetten die Mils den sicher so uebernommen... Haben sie aber nicht, und das wuerde mir zu denken geben...

Hej Gorli :-)
War letztes Jahr mit dem PUR in Norwegen :-) . Sehr, sehr schön bei Euch.
Danke für deine Meinung. Ich würde in der Tat die Leistungssteigerung nur dann in Betracht ziehen wenn ich wüsste, dass ich keinen Nachteil erlange was Haltbarkeit bzw Standfestigkeit usw. betrifft. Das ' Fenster' für ein Tuning ist eher klein ;-) Möchte einfach gerne viele Argumente 'für und wider' abwägen können.
Grüsse in den hohen Norden,

Guido461

Lesen und verstehen ist für viele unvereinbar...


Bisschen nachgedacht?
Da kommt die Antwort eigentlich von ganz allein.

Hallo Guido,

"Hat denn der G320 Cdi tatsächlich eine deutlich geringere Laufleistung zu erwarten als der Pur, nur weil er 40 PS mehr hat?"

Andersrum - der "normale" OM642 wird solange halten, wie MB das konzeptionell für den Massenmarkt und alle Baureihen gedacht hat. Da ist sicherlich eingeflossen, was der Mitbewerb (BMW, Audi) im vergleichbaren Preisbereich an Leistung zu bieten hat. Und diese Diesel lagen / liegen eben eher bei 224 / 240 PS als bei 184.

Den OM642 gibt's ja in der Zwischenzeit längst auch als "LS" = leistungsgesteigert mit bis zu 265 PS - das Ding tut wohl.

Siehe: http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM_642

Ich würde den Pur so belassen, wie er ist!

Gruß
Oli

Hallo Oli;

vielen Dank für deine informative Mail. Mit dem Hinweis auf Wikipedia ist mir wirklich geholfen. Danke dafür! Ich bin Stammgast auf deiner Web-site und freue mich stets an den Veränderungen am deinem PUR! Wer mit so viel Liebe zum Detail sein Auto pflegt ist mir als Ratgeber herzlich willkommen.
Viel Spass weiterhin :-)

Viele Grüsse,


Guido

Hallo,

ich habe beim 290GDT und 270CDI ein digitec tuning machen lassen. Deutliche Leistungsverbesserung und weniger Verbrauch (290). Der 290 hat jetzt 110tsd km ohne Motor-Probleme,der verkaufte 270 ca 80tsd.

Wenn ich mein nächstes Fahrgestell bestelle ( bevor addblue kommt) wuerde ich den Motor nicht mehr tunen lassen, da 180PS auch für 4to Wohnkabine ausreichen. Mit den 120 Ps beim 290 war es etwas lahm.

aber wie ludo schon schrieb nur Markentuner wie zB brabus,damals digitec, die seriöse Änderungen vornehmen.

Gruß
Peter

Herzlichen Dank Peter!

Ich verabschiede mich auch langsam aber sicher von der Idee des puren Druckes und rolle einfach so gemütlich durch die Lande mit den 184 Pferdchen. Wird schon nicht zu langsam werden :-)

ps aber vllt schaue ich doch noch bei Brabus vorbei ;-)

Gruss,

Guido461

Ich biete Dir ne Tour in meinem 300GD. Danach is Dein G wahnsinnig schnell unterwegs...