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Hallo,

also schöne Fotos sind das wirklich.

Also wenn Dein OM 603931 so warm wird, dann würde ich mir in Deiner Heimat die große Kühlmittelpumpe und die kleine Riemenscheibe einbauen, das bringt mehr als 13 % mehr Drehzahl der Wasserpumpe.
Jede weitere Drehzahlsteigerung führt zur Kavitation der Pumpe und das bringt dann wieder das Gegenteil, da die Umwälzleistung wieder kleiner wird.

Gruß

Thomas

@ fuertecabron:

kinetic seil ist ein bergeseil, welches sich dehnt.
man fährt mit anlauf in das seil hinein, durch die dehnung
wird der ziehende wagen relativ sanft abgebremst und die
zugleistung überträgt sich auf das feststeckende fahrzeug.

es eignet sich für viele lebenslagen, wo der eine den anderen
bergen muss. besonders, wenn die beiden fahrzeuge
unterschiedlich schwer sind.

wirklich wichtig ist, dass die anschlagpunkte an beiden
fahrzeugen wirklich massiv sind.
ofmals liegt hier der hund begraben. am eigenen auto
hat man was brauchbares dran, der andere hat nur die
windige abschleppöse. dass kann nicht gut gehen.

wenn das gespannte seil abreisst (oder der anschlagpunkt),
dann bleibt kein auge trocken.

es gibt (nicht nur in diesem forum) darüber ellenlange
diskussionen.
ich persönlich möchte nicht mehr ohne, es funzt einfach
sagenhaft gut und vor allem schnell.
vorbei die zeit der ständig abreissenden starren gurte.

vielleicht meldet sich ja auch der flo, der hatte das auf
der breslau dabei und mehr als nur einmal benutzt....

die breslau war's zwar nicht, sondern "nur" der german rallye trail, aber ich habe es trotzdem oft benutzt (benutzen müssen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> )

@fuerte

der allergrößte vorteil ist, das du mit gas in das seil reinfahren kannst, und mit diesem seil dann nicht ein "knall-punkt" kommt (wenn es dann gespannt ist), bei dem ruckartig die kraft aufgebaut wird, sondern die kraft baut sich halt stetig auf, mit zunehmender entfernung des zugfahrzeugs.
klar, stabile anschlagpunkte brauchst du schon, aber alles in allem sind diese kenetic gurte erheblich schonender für die autos, und wesentlich effektiver beim bergen.

gruß
flo

@ Rovervirus
klingt gut. Muss hier manchmal Touris aus dem Sand ziehen, bevor die Polizei kommt (das wird teuer). Mein Gurt war auch mal elastisch, hat aber nie was getaugt. Wo gibts die Dinger?

Ich habe für solche Fälle Bergegurte in div. Längen dabei und benutzt. Aber früher oder später werde ich davon weggehen.
Wenn ein schweres Auto richtig festsitzt, muß man da schon mit ziemlicher Kraft anfahren, damit es den Wagen dann hochhebt.

Bei der letzten Tour hatten wir jemand dabei, der hat sich von einem Taufabrikaten ( Bootsbau ) ein elastisches Seil fertigen lassen ( Einzelanfertigung ) und wir haben dann dieses ausprobiert.

Wir bekamen damit einen Wagen aus einem Schlammloch, wo wir es vorher mit Bergegurten ohne jede Chance probiert haben, denn der Ruck beim G500 Zugfahrzeug führte immer dazu, daß sich dieses zu früh eingrub.

Das Zugfahrzeug mit dem Elastikgurt konnte voll in den Gurt reinfahren, bis sich auch dieses eingrub, aber die ganze Zugspannung war im Seil, ein wenig gegraben und gerüttelt, und das versackte Auto kam hoch. Völlig easy.

In den Dünen haben wir dann nur noch diesen Gurt verwendet.

Es gibt für alles Grenzen, aber wenn der Gurt vom Material her wirklich gut ist, ist es sehr schonend.

Kritisch ist es auch nicht, man muß ( sollte ) nur 2 Dinge beachten:

- Etwas drüberlegen

- Keine Schäkel , also langen Gurt und diesen doppelt nehmen, und wenn Schäkel, dann muß dieser am Zugfahrzeug sein.
Wir haben dann 15 m Gurte beim "Erfinder" geordert.


Kommt sicher auf das Einsatzgebiet an, das Elastikseil ist in engen Umgebungen sicher nicht ultimativ, und sicher gibt es da qualitative Unterschiede, aber ich nehme 1 Elastikseil und nur 1 Bergegurt mit, damit passt es.

Daerr bietet nun auch elastische Bergegurte an.