Wenn der Motor die Abgasgrenzen nur mit AdBlue schafft, muss man in Europa mit AdBluie fahren; bei Euro IV sehe ich die zwingende Notwendigkeit nicht, aber das hat Daimler eben so gelöst..

Die Elektronik ist über die OBD-Systeme darauf getrimmt, ein Abweichen bezügl. Abgasverhalten zu erkennen, damit ist das "Herauspfriemeln" aufwendig; bei manchen Motoren gibt es "Feuerwehrschaltungen", damit nicht gerade im Einsatz eine Beschränkung auf Notleistung stattfindet. Dazu würde ich die Niederlassung des Vertrauens einmal befragen, wenn die nicht können/wollen, gibt es vielleicht Einzellösungen für den out-of-area-Einsatz (kenne ich für DPF), da kommt es auf den Motor an, ob es eine Lösung gibt.

Grüsse,
Peter