Darf ich mit einem Gerücht aufräumen (spät, aber besser als gar nicht)?

Die Euro IV und Euro V-Motoren laufen mit europäischem DK und sonst gar nicht bzw. fressen Komponenten im Hochdruckteil der Einspritzung wie Heu.
Die Leistungsreduktion mag dem Schutz des Antriebstrangs dienen, wer die aus- (und ev. über-)reizen will, soll in die Chiptuningkiste greifen und das Risiko selbst tragen. Wenn der Anbieter Einspritzmenge über den Raildruck erhöht, Finger weg,, dann sind die Schäden programmiert

Grüsse,
Peter