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Hallo an alle.

Also meine Kupplung tut es nicht mehr. Sie rutscht durch.

Aus der Öffnung für den Wading Plug kommt etwas Öl. Möglicherweise ist es ne Mischung aus Verölt und Verschlissen.

Bei 280 tkm kann es aber auch nur Verschleiß sein.

Ok was sollte gleich mit gemacht werden?
Wie geht das ganze am einfachsten.

Ich habe jetzt was gehört das es auch nur durch zurückrücken der Getriebe möglich ist die Kupplung zu wechseln? Geht das, wie?

Getriebeeingangs Simmering sollte mit gemacht werden.

Welche Kupplung? Zur auswahl gibt es viele. Original, Verstärkt, aus dem 130er, Sachs, Aftermarket usw.

Gebt mal Tips. Bitte schnell, es eilt ein bisschen, ich brauch das Auto.

Wie gesagt, vielleicht klappt es ja mit dem "nur-nach-hinten-schieben"



Viel Erfolg!

Wir verbauen keine Valeo.
Pilotlager mittauschen und schön fetten.

Eingangssimmering wechseln,wenn das Getriebe nur nach hinten geschoben wird,stell ich mir spannend vor.

Ich denke auch das das Getriebe raus muß.

Was ist von der Kupplung zu halten?
Kupplung

Kurbelwellendichtring auf jeden Fall auch tauschen. Das Öl könnte auch von dort kommen.

Ausrückgabel neu oder verstärken. Kugelkopf der Ausrückgabel gut fetten.

Die Druckstange des Kupplungsnehmers mit Draht an die Ausrückgabel sichern, damit Du sie nicht bei einem eventuellen Wechsel des Nehmerzylinders mit herausziehen kannst.

Bei meinem haben wir den Motor mitsamt Kühler nach vorne gehoben ca. 30 cm. Alle Anschlüsse konnten auf dieser Länge dran bleiben und wir hatten genug Platz. Fand allerdings auf der Grube statt.

Zusätzlich Ausrückhebel erneuern (nach Verstärkung) und evtl. Geber- und Nehmerzylinder.
Außerdem ist dann die Hälfte der Arbeit zum Kurbelwellensimmering geschafft. Da muß dann aber die Schwungscheibe raus und anschließend fein justiert (Höhen-, Seitenschlag) werden.

A N D R E A S

P.S. Schaffst Du das dann nach Beuern? Sonst komm mit kaputer Kupplung und wir machen Feldinstandsetzung ;-)

Helferkapazität sollte ausreichend verfügbar sein, da wir ja leider nicht kommen können...

ich weiss nicht, was du an der Schwungscheibe justieren willst.
Ich hab bei meinem Motorbau letztes Jahr das Ding einfach hingehalten und die 8 Schrauben mit dem Schlagschrauber justiert und gut.

Die Kupplung aus dem Link oben kannst du nehmen, dieselbe hat uns nach Polen und retour gebracht.
Musst aber schnell anrufen beim Günter, die fahren am Sa. in Urlaub.
Und wenn du ihm sagst ¨Kupplung muss neu¨, dann kriegst du auch gleich alles dazu, was du brauchst.

Jepp, und das Drucklager nicht vergessen!