Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Konservierung am neuen G ?

Hallo,

ich bekomme vorrausichtlich Anfang August meinen fabrikneuen langen G350 BlueTEC.

Da ich das Fahrzeug lange behalten will, möchte ich gleich eine vorbeugende Konservierung durchführen. Auf jeden Fall an den Rahmenteilen, Stoßdämpferaufnahmen, alle Türunterkanten innen, in den Rückleuchten hinten, hinter den Plastikinnenkotflügeln, ...

Welche Stellen würdet ihr noch als wichtig ansehen?

Welche Konservierungprodukte würdet ihr bei einem neuen Fahrzeug (hoffentlich ohne vorhandenen Rost) auswählen für:

- Rahmen aussen
- Rahmen innen
- hinter den Plastikinnenkotflügeln
- Türunterkanten innen
- Karosseriehohlräume (Schweller, Lichterecken hinten, etc.)


Gruss,

Ulli

Hallo Ulli
Mike Sanders seit 20 jaren immer wider langzeit testsieger!
Ramen ist meist kein probleem. Die carrosserie um so mehr.
Scheiberahmen nicht vergessen
mfg Dominique

Mit Mike Sanders fluten ist sicherlich kein Fehler.

...kann auch nur Mike Sanders empfehlen!!

... dann gebt mir bitte doch mal ne Empfehlung für NRW, zur noch auch ein wenig weiter. Möchte ich auch machen. Hat jemand ne Preisindikation?

Stefan

Einfach google
Mike
postleitzahl

Hallo,

bei der Suche nach einem qualifizierten Unternehmen darauf achten, daß nachweisbare Erfahrung in Sachen "G" vorhanden ist, Referenzen?
Es gibt leider hier auch viele schwarze Schafe, welche keine Ahnung haben und nur den "Karren" mit MS vollpumpen !

Würde ein Karosserie-Fachbetrieb die Konservierung und den Unterbodenschutz ausführen so kann man gleichwertig auf Wachsbasis gehen.
MK-Anwendungen verlangen schon eine gewisse Grundkenntnis (exakte Temperatur usw.).
Alle Karosserieteile, wie aufgeführt, mit Hohlraumkonservierung machen. Fahrwerk, Rahmenteile mit Unterbodenschutz bearbeiten.

Der ganze Aufwand bringt natürlich auf Dauer nur etwas, wenn das Fahrzeug regelmäßig gepflegt wird.

Gruß

Vauacht

Hallo

also Mike Sanders hält auch an Rahmen und Unterboden wunderbar und das über Jahre.

Wichtig ist alle Verkleidungen zu demontieren hinter denen man konservieren will und auch alle Stopfen ziehen die mit Unterbodenschutz überdeckt wurden, diese dann nach der Konservierung mit Mike Sanders wieder einsetzen.

Gruß
Thomas

Klingt komisch aber, frag doch mal in renommierten Defenderwerkstaetten, viele von denen machen auch die MikeSanders Flutaktion... zumindest sollten die sich dann mit Sachen wie exakte temperatur und verarbeitung auskennen....

Ich würde noch den nach innen zeigenden Teil der vorderen Kotflügel konservieren. Dazu die beiden Hauptscheinwerfer demontieren so kommt man am besten ran. Die Dichtungen der Scheinwerfer verschieben sich mit der Zeit etwas und lassen bei Fahrt das Wasser hinter die Scheinwerfer kriechen wo es großflächig dann auf den Kotflügelinnenseiten rosten kann.

Gruß
Alex