Jedes Kfz - egal wie teuer - hat einen vordefinierten jährlichen Wertverlust. Dann kommen lediglich noch einige Parameter wie Laufleistung, Zustand etc. hinzu. Bei der Wertermittlung kommt lediglich eine Berücksichtigung, ob der Wagen "geht", dann wird über Schätzpreis gehandelt, wenn nicht, ist man eben immer am unteren Rand, bzw. dieser wird unterschritten, damit sich in vorhersehbarer Zeit ein Käufer findet. Ob ein Auto ein Volltreffer oder eine Grotte ist, stellt sich später heraus. Und das potentielle Interesse ist bei einem Mercedes, speziell beim Nimbus G, sehr viel höher als z.B. einem Jaguar. Der G hat einfach einen fast mystischen Ruf, wenn sich jemand damit infiziert, will er ihn. Dazu noch ein leistungsstarker V8 Diesel, damit ist zumindest auf dem Papier der Absatz vorprogrammiert.
Das geht eigentlich alles, sofern irgendeiner eine Garantie anbietet, wie z.B. Mercedes Händler. Haarig wird es erst ganz am Ende, wenn kein Auffangnetz mehr vorhanden ist. Das kommt aber erst in ein paar Jahren richtig zum tragen.