vielen Dank! Insbesondere das NATO-Papier fand ich spannend. Da liest sich ja raus, dass die mit der momentenen Situation mehr als unzufrieden sind, und sagen ja auch klar, dass zukünftig die Hersteller bevorzugt werden bei Aufträgen, die die Schlechtkrafstoff-Thematik beim Militär ernst nehmen und eine Lösung anbieten.
Vermutlich ist EUR3-Variante seitens MB die Antwort.
Bleiben nur die Fragen offen:
1) Reicht das (kein DPF / EUR3), oder sind CDIs grundsätzlich nix für solche Einsätze ? HT1, danke, deine Antwort kenne ich ;-)
2) Was ist dran an den Gerüchten, dass die BW eine ganze - wohl bestellte Flotte - für Afghanistan nicht zum Einsatz gebracht hat in 2009, eben aufgrund dieser Thematik (ständiger Ausfall, Notlauf, etc.)
Weiss jemand, ob das damals einfach die "normale" Version mit DPF und EUR4 war, oder bereits die Schlechtkraftstoff-Version?
3) Was fährt die BW denn in den Krisengebieten zur Zeit? Für mich sieht's immer nach aktueller Greenline / MIL aus (also OM642 red.), mal als Panzer, mal nicht, wenn Bilder im Fernsehen oder Web erscheinen.
