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SO abgedreht ist das nicht... und die meisten Echtzeit-Daten liefert sowieso schon das Motorsteuergerät. Hier eines der Anzeigepanels vom Diagnosesystem beim Fahren:



(der Wert unter Turbo Wastegate gehört nach EGR Modulation, das Wastegate im Defender ist rein mechanisch... gut zu sehen auch der momentane Ladedruck als Differenz von Manifold und Ambient Pressure, der geht beim Gasgeben recht fix auf 1 Bar und bleibt dort wie angenagelt stehen).