Ich traue mich nicht es zu wiederholen - Aber ich hab nicht die Achse verbogen, sondern die äußere Antriebswelle zerrisen, welche wohl bei allen Modellen, egal wie verstärkt der Achskörper sein mag, gleich ist. (glaube ich) Schwachpunkt ist weiterhin das Semi-Floter System bzw. die Radnabenbefestigung über die Antriebswelle.
Dafür habe ich beim W460 die Serien-Hinterachse mit nem leichten 230GE Cabrio krumm wie ne Banane gefahren...Aber da ist ja bekannt, dass bei ganz frühen Jahrgängen eher Knetmetall in den Achsrohren steckte :-)
- Aber ich hab nicht die Achse verbogen, sondern die äußere Antriebswelle zerrisen, welche wohl bei allen Modellen, egal wie verstärkt der Achskörper sein mag, gleich ist. (glaube ich) Schwachpunkt ist weiterhin das Semi-Floter System bzw. die Radnabenbefestigung über die Antriebswelle.
