Hat sich einer von Euch mal gefragt wie weit man den Diesel aufblasen muss um die Leistung raus zu bekommen.
Einfach mal die Leistungsformel nehmen und nachrechnen und bitte dran denken das es Grenzen gibt, z.B. bei der Kolbengeschwindigkeit.
Wo ist das Problem. Der 290 DELA ist den VW TDIs der ersten Generation sehr ähnlich, leider werden die Mercedes Motoren selten zu Tuningexzessen herangenommen. Vergleicht man zB mit einem wirklich vielgetunten VW TDI (Golf3, A4, Passat)der gleichen Generation, 1,9l "AFN", so gelten dort 140PS als standfest. Mitmachen müssen der LLK, der Lader und die Düsen. Beim genannten VW "AFN" brauchts da keine Änderungen. Warum also soll der 290er nicht mindestens 180PS schaffen ? Etwas dichter an der Rauchgrenze auch 200 ? Dass die Dinger nicht drehen ist bekannt, der Hinweis auf die Kolbengeschwindigkeit ist daher überflüssig.
Und das Drehmoment zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch führt weiß jeder der mal G 500 gefahren ist....
Der G500, das Wunderauto, jetzt auch schon als Beispiel für Sparsamkeit. Soso.
... oder auch einen TDI aus dem VW Regal, letztere fingen erst das Saufen an, als VW das Kupplungsschutzupdate rauf spielte.
Hö ? Kupplungsschutzupdate ? Nie gehört. Es gibt die VW TDIs in mittlerweile drei Generationen, VE, PD und CR - mit den dazugehörigen Abgasnormen. Je höher die Abgasnorm desto sauf.
@Bertone : DELA, vom Sauger spricht hier hoffentlich niemand.
Grüsse
Thomas
