Der Hersteller denkt sich auch etwas dabei, bei der Leitungsfestlegung des Motors.
Mit Chip Tuning habe ich meine negativsten Erfahrungen gemacht und werde in Zukunft tunlichst die Finger davon lassen. Es war zwar kein G, aber ein VW T5. Bei der 2,5 ltr. Maschine mit 174 PS wurde über Chip auf 204 PS getunt. Verbogener Auspuffkrümmer, defekte einspritzdüsen und nun beim jetzigen Besitzer austausch des Zylinderkopfes. Das hat aber weder VW noch eine Firma, die Motoren schleift übernommen, weil die Riefen, die der Zylinderkopf in den Motorblock gedrückt hat zu tief und groß sind. Kam wohl von zuviel Drehmoment und Vibrationen. Also nix mit Zylinderkopf tauschen, sondern Austauschmotor für 10.000 Euro. Für das Zurücksetzen des Chiptunings nochmals 1000 Euro.
