Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes 290 TDI auf Reihenpumpe umbauen?

Hallo,
ist das ,http://cgi.ebay.de/VW-T2-T3-Bus-Einspritzpumpe-Turbo-Diesel-068130107T-/160623368673?pt=DE_Autoteile&hash=item2565e619e1 , eine Pumpe mit grosser Welle und woran erkennt man eine solche ?


G-russ Marc

Hallo zusammen,

habe mit grossem Interesse diesen Thread gelesen / verfolgt.
Wäre eine ESP von Ssang Yong nicht auch eine erwähnenswerte Alternative?

Siehe dazu

http://www.viermalvier.de/ubb_porta...arch/true/Re_290GD_Motorumbau#Post458717

Hat womöglich schon jemand einen solchen Lizenzmotor im G? Ersatzteilmäßig soll er ja gelistet sein, siehe

Auszug aus Wiki

Für die SsangYong Motor Company Korea wurde für deren Modelle Musso, Korando und Rexton ein weiterer Ableger dieses Motors entwickelt der von Ssangyong selbst in Lizenz hergestellt wurde. Er basiert auf dem OM 602 DE 29 LA wurde aber auf Vorkammereinspritzung zurückgerüstet und bekam so den Namen OM 662. Dieser Motor wurde nicht von Mercedes-Benz selbst verwendet, jedoch wird er dort im Ersatzteilprogramm geführt. Der Motor wurde mit (88 kW) und ohne Turbolader (70-72 kW) angeboten.

Gruß meic

Nein, das war ein Kammermotor, da sind die Einspritzdrücke zu niedrig, die späteren 2,7L-Direkteinspritzer waren mWn CommonRail

Grüsse
Peter

Hei,

Habe das thema 290 TDI auf Reihenpumpe umbauen gelesen aber dan 08 2011 ist schluss, hat jemand es gemacht und erfahrungen gemacht, bin sehr dankbar fur info.

Wünsche euch alles gute fürs neue Jahr,grüss Ron

Interessiert mich auch . Immer mal wieder sieht man angebotene Fahrzeuge mit Reihenpumpe , nie aber konkretes dazu .

Hei,

Habe das thema 290 TDI auf Reihenpumpe umbauen gelesen aber dan 08 2011 ist schluss, hat jemand es gemacht und erfahrungen gemacht, bin sehr dankbar fur info.

Wünsche euch alles gute fürs neue Jahr,grüss Ron

Um mal diesen alten Thread wieder aufleben zu lassen (sind ja auch schon wieder 10 Jahre - heieiei!):

Habe mittlerweile einiges über den OM602.98x gelernt und es ist kein Problem das Steuergerät von der WFS zu befreien und auf 150PS zu pimpen. Motoren laufen stabil und belastbar. Umbau auf mechanische Pumpe wurde mehrfach gemacht (nicht von mir), mit größerem Lader etc aber ist halt ein Aufwand ggü der Nutzung von dem was vom Spender kommt.

Einizig würde mich beim 290TD noch interessieren einen VTG-Lader zu verbauen. Da hätte ich gerne Erfahrungswerte welcher mechanisch gut passt (320cdi und 270cdi haben andere Anschraubpunkte) und wie sich das MSG verhält. Kann das jemand kommentieren?

G-ruß,
Marc