@holywest:
Die Tatsache, dass der 290TD auf 110Grad bei Vollast kommt, bedeutet für mich eigentlich nur, dass das Kühlsystem des 461er nicht auf diese Motor-Leistung bzw. Abwärme ausgelegt ist.
Man müsste mal einen getunten 290er mit dem Kühler/ doppelten Ausgleichsbehälter etc. vom 463er testen...
Denke, da wird die Temperatur stabil bleiben.
@Oelmotor:
Was die Kolbengeschwindigkeit betrifft...
Der 3.6AMG hat den gleichen Hub, die Abregeldrehzahl liegt aber bei 6800Upm!!!
Klar, man kann einen Turbodiesel nicht direkt mit einem Saugbenziner vergleichen.
Aber die 4000Upm des 290er hab ich im AMG schon bei 160km/h.
Und langsamer wird der nicht gefahren, ausser in der Stadt, haha
Gruß Rod
