Vielen Dank erstmal an Euch für die Antworten. Besonders für die Hinweise hinsichtlich der Stabilität von Böcken. Werde da nunmehr nicht mehr so unbedarft rangehen an die Sache.

Werde mal versuchen die Sache durch Ansetzen des Wagenhebers am Längslenker in den Griff zu bekommen.

Und wenn's gar nicht so funktioniert wie ich mir das vorstelle, dann wird der Wageheber halt immer nass (was ich eigentlich vermeiden wollte da dieser wohl auf Rost sensibler reagiert als die Böcke, auch wegen den Dichtungen und so).

PS: Hab gerade erfahren, dass letztes Wochenende in Langenaltheim 6 G-Besitzer waren, die in der Motorenentwicklung für G's bei DC arbeiten. Die sollen ja ganz feine Motoren (6Ltr. V8 usw.) dringehabt haben. Einer ist mit seinem 3 Ltr. Saugdiesel (160PS) Baujahr 1977! im zweiten Gang in der Untersetzung die lange Steigung im Standgas hochgefahren. War leider nicht da. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Es hilft nichts, das Recht auf seiner Seite zu haben. Man muss auch mit der Justiz rechnen.

That’s quite enough!
Der Hirschauer