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Mmhhhh, und vorher den Hohlraum dahinter großzügig aufflexen, damit Du dran kommst mit Deinem Kantholz...
Die Biester drehen sich manchmal schon mit beim aufbohren der Sch..-verrosteten Schrauben. Da sie bei mir aus Plastik waren, half die intensive Drehung der Bohrmaschine, daß sie zerschmolzen und mitsamt Gummileiste und Schraube rausgezogen werden konnten.

Eigentlich hatte ich gehofft, die Dübel ohne größere Probleme herausziehen zu können!?

Hatte nicht vor, die Innenverkleidung abzumontieren.

Wie gesagt, ich werde mal mein Glück mit einem Dübel versuchen.

Noch einen kleiner Nachtrag:
Finde es schon witzig, dass im Internet ein Dübel über 1 Euro kostet und bei Daimler 35 Cent inkl. Steuer.

Dann sind die bei Mercedes wieder billiger geworden, die Preise springen eh manchmal.

Such mal bei Ibäh nach den Gummikappen für die Bremssattelentlüftungen, da ist der Unterschied noch eklatanter

Hallo und grüß euch miteinander....ich hänge mich gleich mal hier kurz an, weils dazupaßt...
mein G (463 kurz 300 GD (OM 603) aus 1991....kriegt eine neue Lackierung, die Anbauteile baue ich selbst runter, und da hätt ich eine Frage:

die seitlichen Gummischutzleisten sind bei den 460ern ja geschraubt (sieht man) bei meinem 463 sehe ich ja keine Schrauben.....ich glaube gelesen zu haben, daß die geklebt sind....wenn dem so ist und ich die fürs Lackieren abbauen will.......
hmmm...runterreißen, wird wohl kein Weg vorbei führen oder??

fürs wiedermontieren....welchen Klebstoff würdet ihr mir empfehlen ?

Gruß aus Wien
von Hannes

Hallo Hannes,

die Schwellerleisten sind, wie beim 460, geschraubt.

Die Schrammleisten in Türgriffhöhe sind geklebt, aber nicht mit Klebstoff, sondern mit speziellem doppelseitigem Klebeband.

Hersteller ist 3M, der genaue Typ stand mal hier im Forum (finde ich aber auf die Schnelle nicht). Würth hat das auch, unter eigenem Label.

Danke, ja ich meinte die Schrammleisten (wußte gar nicht, daß die so heißen, wieder was gelernt)...
werd mal im Netz suchen....
nochmal Danke und Gruß aus Wien
Hannes

Ich hab sie einfach mal so genannt, als Abgrenzung zu den Schwellerleisten

Hallo zusammen,

gestern kam ich nun endlich dazu mal testweise einen "defekten" Dübel auszutauschen.

Ich nahm einen abgewinkelten Haken von einem kleinen Zelt und ziehte damit den Dübel heraus und half mit einer Spitzzange etwas nach.
Hat wirklich problemlos funktioniert, ohne den Lack zu beschädigen.

Bei mir sind es übrigens auch Plastikdübel, hatte mich getäuscht.

Zum Tausch des Dübels musste ich ja die Leiste (die direkt an der Fahrrertür) abmachen und dabei stellte ich fest, dass diese nicht mehr ganz gerade ist und somit nicht mehr ganz anliegt.
Habe die Leiste zwar wieder so gut es ging zurechtgebogen, aber einwenig Luft besteht noch zwischen der Leiste und dem Blech.
Kann dies im Winter zu Problemen führen bzgl. Rost?
Wenn ja, was würdet ihr mir empfehlen? Abdichten? Oder versuchen die Leiste irgendwie wieder zu begradigen?
Ich habe ordentlich FluidFilm angebracht.

Danke und Gruß
Thomas

P. S.
Da die untere Gummileiste gebraucht schwer zu bekommen ist, habe ich nun für knappe 90 Euro eine neue Leiste direkte beim Händler gekauft und werde diese die Tage montieren.

Paßt schon. Immer ordentlich Wachs oder Fluidfilm hingeschmiert.