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irgendwann ists soweit (jetzt) dass neue Reifen her muessen.

Orginal sind Yokohama HT/S 265/60-18. Nett auf dem Highway, aber auf der taeglichen Schotterstrecke mit Waschbrett oder Wasser ...naja.
( @Oelmotor - als Du da warst war die Schotterstrecke frisch abgezogen und ohne Rillen )

Waschbrett mit den 18" ist recht rumpelig.
Gleiche Strecke mit meinem alten 460 und 33x10,5 R15 gefahren ist im Vergleich wie auf der Saenfte.

Kleinere Felgen und mehr Gummi waeren also nicht schlecht. Dummerweise hab ich 2 Satz 18" Felgen und die zu ersetzen ist recht teuer.
16" Felgen krieg ich ich hier in den US nur von MB mit rund 500$ pro Stueck.

Alternative waere Yokohama A/T-S in LT275/65-18 zu nehmen. Die sind 2" groesser und sollten doch etwas mehr Grip "off-highway" und Fahrkomfort auf der Stossdaempferteststrecke bieten.

Eure Meinung ?

Servus
Oskar

Die 275-65-18 sind sehr selten bei uns, es gibt keinen Grund, diese zu benutzen, denn kein 18" Zoll Reifen kann so dämpfen wie z.B. ein 265-75-16.
Ein 18" hat keine steife oder verstärkte Seite, die 265-75-16 schon. Dadurch kann man diese auch mit reduziertem Luftdruck tagelang über üble Strecken fahren, ohne dass diese brechen. Deswegen müssen bei Stein- oder Schotterboden die 18" mit regulärem Luftdruck gefahren werden, das schüttelt eben ohne Ende.
Du hast einfach die falsche Entscheidung mit deinem 2. 18" Zoll getroffen.
Nimm die 275er, hast eh keine andere Wahl.

Richtig, jetzt eh nicht mehr :-(
Bin vorgestern leicht unsanft in ein Loch auf einer Schotterstrecke rein.
Hat der 265/60-18 nicht ueberlebt.
Mit den 16er meins Du doch 265/70-16 ?
Muss ich mal gucken wo ich 16" Felgen zu nem akzeptabeln Preis auftreib

Die 265-70-16 ist auch gut, diese haben den gleichen Abrollumfang wie 265-60-18.
Die extremeren Reifen, etwas höher, mit hoher Traglast in den Flanken, sind 265-75-16 (entspricht von der Höhe 235-85-16, ist im Getriebe hinterlegt). Die kann man problemlos mit 1.8-1.9bar fahren und sind gut in der Dämpfung.

OK,

wenn ich die Beschreibung Specs vom Yokohama Geolandar A/T-S fuer die Groessen 265/75-16 und 275/75-18 anschau, dann finde ich keine Unterschiede im Aufbau der Reifen. Traglast und Speedrating ist unterschiedlich.
Traglast ist verfuegbar beim
275/75-16 in 2 Stufen ( D-E ) 1397 - 1578 kg
beim 275/75-18 in 3 Stufen ( C-E ) von 1150 bis 1578 kg pro Reifen

Frech wie Oskar wage ich die Behauptung das wenn jeweils Loadrating E beide Groessen mit geringerem als Strassenluftdruck gefahren werden koennen. Oder ?

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Yokohama&tireModel=Geolandar+A%2FT-S&partnum=675R6GEOATSOWL&vehicleSearch=false&fromCompare1=yes

Probiere es. Der Yokohama ist ein super Reifen.
Aber gibt es nicht auch einen BFG in 275-65-18 oder so ähnlich?

*Frech wie Oskar wage ich die Behauptung das wenn jeweils Loadrating E beide Groessen mit geringerem als Strassenluftdruck gefahren werden koennen. Oder ?*

damit waere ich vorsichtig....

Diese Ratings habe nicht zwingend den gleichen Karkassenaufbau bei unterschiedlichen Groessen. Es gibt ja manchmal schon Unterschiede bei zwei fast identischen Reifengroessen. Einfach weil der Hersteller fuer diese Reifengroessen jeweils andere Einsatzanforderungen zu Grunde legt.

Grundsetzlich kannst Du jeden Reifen mit geringerem Luftdruck fahren, welcher Bereich vom Hersteller angedacht ist, steht auf der Reifenflanke.

Gibts schon, den All-Terrain T/A KO (On-/Off-Road All-Terrain) den will ich aber nicht weil fuer meinen Zweck zu "Offroad-Lastig" oder den BFGoodrich Rugged Terrain T/A (Highway All-Season) - von dem wurde wegen schlechter Traktion abgeraten.

Auf meinem 460er hab ich die BFG T/A KO als 32x10,5/15 drauf. Der 460 ist _mein_ Spielzeug, der G500 ist fuer meine bessere Haelfte - ich darf den aber zum Haenger ziehen nehmen :-).

Am Rande, im Winter sind auf dem G500 die Nokian Hakapelitta drauf

[quote=Gorli
welcher Bereich vom Hersteller angedacht ist, steht auf der Reifenflanke. [/quote]

der maximale Druck, ja. Minimal hab ich noch nicht gesehen - grad auch nochmal auf ein paar reifen draufgeschaut: Nix mit minimal

mhhh, dann verwechsel ich das vielleicht gerade mit meinen MTB Reifen.... Kurz gesagt, unter 1,4 bar wuerde ich nicht gehen... 285/75 R16 schmeissen da schon ne ordentliche Beule, bei 18 Zoellern moecht ich eher nicht dranne denken...