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So, um deutlicher zu machen, was ich meine, hab ich jetzt mal einfach mit der Cam ein paar alte Papierabzüge auf die Schnelle abfototografiert – frei Hand.. Schlechte Qualität, leider – aber besser als nichts!

Ligurische Grenzkammstraße, nördlicher Teil:



Mein NSU TT hatte weiß Gott nur geringe Außenmaße und fuhr sich fast wie ein Gocart. Bedauerlicherweise hatte er aber auch eine nur sehr geringe Bodenfreiheit. Es dürften so etwa 12 cm gewesen sein. Die Befahrung hat aber trotzdem über die volle Länge geklappt. Eine Sache der Fahrweise und der winzigen Fahrzeugausmasse.
Für Fahrzeuge mit einem hohen und / oder breiten Aufbau wird's aber an dieser Stelle (und an anderen) zumindest kniffelig. Könnte natürlich sein, daß mittlerweile der Überhang technisch verändert worden ist. Oder aber: steter LKW höhlt den Stein

Noch eins, und das meine ich jetzt wirklich im Ernst. Es könnte ja sein, daß die Weiterfahrt plötzlich unterbrochen ist, daß zwingend umgekehrt werden muß, wenn man nicht gerade mit dem Motorrad unterwegs ist. Wie hier an der Auffahrt zum Someiller, noch weit unten (aber schon oberhalb des Rif. Scarfiotti).


Muß wohl ein ziemlicher Optimist gewesen sein, oder sollte man besser sagen Idiot, der an dem Felsbrocken den Zahnstocher angesetzt hatte.
Jedenfalls, wenn man zurücksetzen muß, womöglich über mehrere Kilometer ohne Wendemöglichkeit im senkrechten Fels, ohne Absicherung, ohne vernünftige Sicht nach hinten – dann, ja dann wird’s wirklich gefährlich. Daran ist auch zu denken.

Ein anderer Nachteil von Autos mit langen Radständen und / oder Aufbauten wird hier deutlich. Auf der alten Tenda-Pass-Strecke folgt eine enge Serpentine auf die nächste. Das ergibt einen permanenten Reversierzwang und ist eine elendige Kurbelei. Das ist aber nur lästig, jedenfalls nicht gefährlich.


Demgegenüber ist die Assietta bei trockenem Wetter völlig problemlos.

Ja in einigen Abschnitten ist die Assietta geradezu Autobahn – passt ja auch irgendwie zum Käfer – und läuft, und läuft, und...



mfg
Rainer



P.S. Eins noch, Hut ab vor Sepp, der die Gegend ganz allein unter die Räder genommen hat und uns schöne Fotos mitgebracht hat. Und noch eins, damit das nicht mißverstanden wird. Die ligurische Grenzkammstraße und der alte Tendapass sind schon ziemliche Ausnahmen. Ich will hier niemanden sein schönes Auto madig machen. Mein eigenes kommt mir ja auch gelegentlich etwas zu groß vor. Aber ganz rational betrachtet ist ein Fiat Panda, zumal als 4x4, für manche Gebirgsstraßen einfach besser geeignet. Nur damit kann man leider nicht vernünftig reisen.

Danke für die - trotz ihres Alters - eindrucksvollen Bilder! Ich habe zum Glück gar nicht vor, mit meinem Bremach da rauf zu fahren. Als inmitten der Alpen Aufgewachsener erlaube ich mir die Absonderlichkeit gewisser Höhenangst, und da ich in meinem bisherigen Leben genug an Bergen gesehen und erlebt habe, darf ich meine Neigung zu sanften Hügeln und Steppen ausleben. Wenn, dann genieße ich diverse Sträßlein in den Julischen Alpen, die sind schneller erreichbar, nciht so gefährlich und machen auch viel Spaß ...

Marcus

Ich sag´s ja, Rainers Reiseberichte sind immer etwas Besonderes, gute und mit direkt verwertbaren Informationen gespickte Texte und genau passende Bilder dazu.

Du musst eine wirklich umfangreiche und perfekt katalogisierte Datei Deiner früheren Reisen haben, dass Du immer so schnell und gezielt darauf zugreifen kannst.

Mein Kompliment dafür, das wollte ich schon längst mal loswerden.

Sepp R

Hallo Sepp,
keine Ursache, mach ich doch gerne. Trotzdem vielen Dank für die Blumen!
Und ja, im Lauf der Jahre ist wirklich einiges im Archiv zusammengekommen.

mfG
Rainer

Der nördliche, meines Erachtens interessantere Teil, bleibt wohl für immer gesperrt!

Ich war am 20.08.2011 vor Ort: Schade! Das war's dann wohl....
Die Erklärung der Sperrung auf italienischer Seite war um Längen höflicher mit der Begründung von Felsabstürzen und Senken sei die Strasse nicht mehr für 4x4 zu befahren. Man werde sehen....
Die Franzosen aber werden ihren Teil nie mehr für 4x4 öffnen!

Gruss Gemann

Die rechtliche Situation ist nicht neu. Die Sperrung (zumindest auf französischem Staatsgebiet) besteht schon seit dem Jahr 2009, wie sich auch aus dem Datum der von Dir selber fotografierten Verbotsverfügung ergibt ("La Brigue, le 7 Aout 2009"). Und zwar für alle motorisierten Fahrzeuge, Motorräder und Quads inbegriffen.
Aktuellen Berichten zufolge scheint aber neu zu sein, daß jetzt die Schranken im Bereich Fort Central bzw. Col Boaire nicht mehr geöffnet werden – auch im Hochsommer nicht. Kannst Du die geschlossenen Schranken oder sonstige Sperrvorrichtungen bestätigen, mit denen die Befahrung des nördlichen Streckenabschnitt durch mehrspurige Fahrzeuge unterbunden wird?

mfG
Rainer

Hallo Rainer,
Kann ich bestätigen! Wir sind auf der Ligurischen vom Fort Central bis zur Schranke unmittelbar nach der Bergstation der Seilbahn gefahren, dann war schluss. Das die jemals wieder für 4x4 Fahrzeuge geöffnet wird, mag ich bezweifeln. Also das war's dann wohl!

Gruss
Gemann

P.S. Besten Dank für deine immer korrekten Einschätzungen über Fahrbahrkeit, Verbote und Hinweise!