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Nee, ich nicht.
Und die anderen 8 auch nur, weil sie (wie immer)
a, keinen Plan haben
und
b, die weißen Federn gebraucht billig bei Ibäh ziehen können. [/quote]

Habe Plan und günstig waren sie auch.

Mir waren die ab Werk verbauten GelbOrange zu weich. Mit Kind, Kegel und Urlaubsgepäck hängt er gut durch und schaukelt blöd rum. Vom Holzholen ganz zu schweigen.
Habe dann das Auto in unterschiedliche Beadungszuständen auf die Waage gestellt, vermessen und mir ganz bewusst die 3-Braun rausgesucht. Ein Spezel hatte 3-W rumliegen daher habe ich die und bin voll!!! zufrieden. Wenn die hinüber sind hole ich mir aus Neugierde dann doch die 3-B.
Ich habe beim Komfort leer keinen wirklichen Unterschied zu meinen 2-GOs. Fahre allerdings 265/75er. Mit Niederquerschintt18Zöllern sieht das vielleicht anders aus.

Zudem habe ich diverse G´ler getroffen die Starrachsenrumpelpoltern mit Federthemen verwechseln und die Dämpfer spielen eine nicht unerhebliche Rolle was den Komfort angeht.

LG
Marcus

Hi,

danke für die Infos.

Ich denke,dass für den Kurzen die gelb/orangnen ausreichen,hab sie heut bestellt-allerdings gibts mit den Strichen Schwierigkeiten:

Federnummer 460 324 07 04 Zusatzzahl 60,61,62 sollen wohl für die Strichzahl stehn!?
Ersetzen sich aber alle in die 50 als Zusatzzahl,also diese bestellt,jetzt kam die Feder mit einem Strich!?

Hat sich da was geändert?

Wer weiss mehr?

Mit der Strichzahl tun sich die "Lagerleute"wohl schwer!?

Wollte eigentlich 3Strich bestellen,weiss einer die aktuelle komplette Teilenummer hierfür?

Wollte eigentlich morgen die HA einbauen...

Gruss haro

nagel mich jetzt nicht fest aber ich bilde mir ein, dass die Differenz von 1 zu 3 Strich bei 1,5 bis 2 cm lag... hoffe, ich irre mich da jetzt nicht. Waere auf alle Faelle immer noch hoch genug.

Hi,

wäre halt gut zu wissen;)

sollte es die mit 3 Strichen doch noch geben,würde ich gern diese bestellen!

Gruss haro

Ich noch mal,

hatte vergessen zusagen,dass ich an der VA 3 Strich gelb/orange verbaut habe.

Gruss haro

Hallo,

Wir haben rundum rot auf einem langen G, im kombi mit dem Slechtwegenpakkette Sachs Dämpfer HD vom G-Krankenwagen. Lehr ist Sie schon hart gefedert. Mit gepäck und wir (3,5-3,6 Tonnen) auf schrötterwegen geht das PERFECT! Von meinen endurozeit weiss ich das harter federn mehr control heisst (sehr wichtig:wenn auch dämpfung dazu passt!) und das finde ich wichtiger als Komfort. Mann fühlt was den Wagen will und
was den Untergrund sagen will. Auf wellenpisten ab 60 supercomfort, federn und dämpfer gleichen den Road genugend aus
High speed off-road ab 80 km pro Stunde fand ich es immer besser! Die federn und stossdämpfer halten das Schiff stabiel.

Trotsdem glaube ich das wenn Man rühig fährt und mehr trailt das etwas weicheres abgefedert besser geht im Kombi mit zb den Procomp dämpfer.

Grusse von G-andreas.

Hallo, ich frag mal:
Welcher Wert wird da für die X-Achse in Newton eingetragen? Grundsätzlich klar, die Gewichtskraft der Hinterachse. Aber mit den Zahlenwerten die ich habe, passt es nicht wirklich zusammen.
Auch so ist das Diagramm sehr hilfreich.
Bei dem schwarz-weißen Vorderachs-Diagramm auf Hans Seite http://www.hehlhans.de/federn.htm scheint es zu passen.

Hallo

das sind doch die Werte pro Feder, das passt doch super.

Gruß
Thomas

Jetzt wo Du es sagst...
1800 kg max. Achslast hinten
=> 900 kg pro Seite
=> 9000 N = Endwert des Diagramms (des 2. Hinterachsdiagramms auf Hans Seite)
=> passt!

Kann mir jetzt noch Jemand sagen, was ungefähr die Achsen eines leeren langen G320 W463 auf die Waage bringt? Danke!

Na ja die Achsen sind hoffentlich gleich schwer ob beladener G oder nicht.

Gruß
Thomas