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Bei Mercedes gehen die Nutzfahrzeug-Rabatte je nach Kunde bis zu 50% ab Werk, VW macht das nicht.
Um auf Deine Eingangsfrage zurück zu kommen: den Disco3 wegen allerlei elektronischer Malaisen gegen einen neuen T5 mit dem originellen Zwoliter-Biturbo einzutauschen, könnte, höflich gesagt, nach hinten losgehen. Weniger Gezappel mit diversen Unzulänglichkeiten hast Du damit ganz sicher nicht.
Bei den Vito/Viano hat Mercedes mit der ersten Baureihe aus Spanien derart verbrannte Erde hinterlassen, dass niemand mehr die zweite Generation kaufen mag. Das wirkt auch auf die Preise. Der W 638 ist Pfuigack, der W 639 soll, was man so hört, recht passabel sein.
Beim aktuellen Vito/Viano gibt´s die 4Matic mit permanentem Allrad 35:65 v/h und Traktionskontrolle.
Ich würd mir eher den als den T5 kaufen, aber hinterher schimpfst Du wieder...
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Um auf Deine Eingangsfrage zurück zu kommen: den Disco3 wegen allerlei elektronischer Malaisen gegen einen neuen T5 mit dem originellen Zwoliter-Biturbo einzutauschen, könnte, höflich gesagt, nach hinten losgehen. Es ist ein Disco 4. Bei welchem Neuwagen laufe ich nicht Gefahr, daß der Schuß nach hinten losgeht? Meine ursprüngliche Idee mit dem Dacia Logan scheitert an fehlender Automatik und Allrad. Allrad hätte ich gerne und auf Automatik besteht meine Frau. aber hinterher schimpfst Du wieder... Das will ich nicht ausschließen, aber ob es schlimmer kommt als beim Disco? Gestern war wieder ärgern angesagt, weil wir gemütlich im Notlaufmodus tuckern durften. Mittlerweile habe ich bei Neuwagen das Gefühl, daß man nur noch die Wahl zwischen Not und Elend hat.
Haltung lässt sich leichter bewahren als wiedergewinnen.
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ich hab den neuen vito im mai mal ne woche in italien gehabt, 2wd mit der grossen dieselmaschine. fährt sich schön, angenehmes fahrgefühl, nicht zu straff und nicht zu lummelig. die automatik schaltet sanft und unauffällig, klima ist alltagstauglich und verrichtet ihren dienst. alles in allem ein angenehmes pkw-fahrgefühl das, was mich an dem auto echt abtörnt, ist der verbrauch! gut, der 3,0 V6 CDI springt richtig nach vorne, aber das auto war nicht unter 15 litern zu bewegen. (langstrecke, tempomat mit einem 700 kg-anhänger hinten dran). wenn der etwas flotter als 100 auf der bahn rennen darf hege ich die vermutung, werden lässig 18-20 liter durch die düsen läppern.das ist (mir) definitiv zu viel. was soll denn dein disc 4 kosten? 
whipple-scrumtious fudgemallow delight
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gut, der 3,0 V6 CDI springt richtig nach vorne, aber das auto  Ich dachte der größere Diesel sei trotzdem ein 4 Zylinder.
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Bei welchem Neuwagen laufe ich nicht Gefahr, daß der Schuß nach hinten losgeht? Ich kenn da einen japanischen Hersteller, bei dem ich Anfang des Jahres eingekauft hab  Aber das will ja keiner hören... Viano 3.5 und 3.0 CDI sind Sechszylinder. P.S.: Sagt Land Rover Facelift-Disco 3 trifft´s eher.
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Viano 3.5 und 3.0 CDI sind Sechszylinder. Ich war gestern mal im Konfigurator unterwegs und bin beim Vito Mixtur(oder wie den nennen) im gewerblichen Bereich nur auf eine 100kw u. 120kw 4Zyl. Variante gestoßen. Mag aber sein, daß ich da was überlesen habe.
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Ich hab´s gefunden. Allrad nur in Verbindung mit dem 4-Zylinder.
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Hier geht gar nichts mehr
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ich hab den neuen vito im mai mal ne woche in italien gehabt, 2wd mit der grossen dieselmaschine. fährt sich schön, angenehmes fahrgefühl, nicht zu straff und nicht zu lummelig. die automatik schaltet sanft und unauffällig, klima ist alltagstauglich und verrichtet ihren dienst. alles in allem ein angenehmes pkw-fahrgefühl das, was mich an dem auto echt abtörnt, ist der verbrauch! gut, der 3,0 V6 CDI springt richtig nach vorne, aber das auto war nicht unter 15 litern zu bewegen. (langstrecke, tempomat mit einem 700 kg-anhänger hinten dran). wenn der etwas flotter als 100 auf der bahn rennen darf hege ich die vermutung, werden lässig 18-20 liter durch die düsen läppern.das ist (mir) definitiv zu viel. was soll denn dein disc 4 kosten? Normal ist das nicht, wenn schon der Sprinter bei gleichem Motor weniger nimmt.
Gruß
René
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soll ich dir die tankrechnungen kopieren?
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