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weiter gehts...

Die notwendigen Kleinigkeiten (Kompressor, Schlagschrauber und was der Dinge mehr sind) liegen bereit




Alles neu und schön - das sollte beim Schrauben keine Rostprobleme bereiten


Warum hab ich mir dabei jahrelang einen abgef***t mit zwei Schraubenschlüsseln?


Alles weg bis auf die Bremsleitung (wenn die net ohne Heckmeck rausgeht, wird sie abgeschnitten. Entlüfternippel laufen, also kein Hindernis) und den Dreieckslenker. Bin mal gespannt, wie sich die Sau wehrt.



ein paar Kleinigkeiten müssen heut noch erledigt werden:

Achse liegt am Boden, ist sauschwer. Den Rollwagen musste ich wegnehmen, um den Konus des A-frame zum Lösen zu motivieren.


so gehts besser


erstmal Öl ablassen durch die Einfüllschraube. Die Ablasschraube ist sowas von vergniesgnaddelt, da geht nix mehr


der Bremsverteiler hats nicht überlebt, das Gewinde vom Bremsschlauch kam mit raus. Mal schauen, ob W+M sowas hat, sollte Standardteil sein. 3/8¨, kann das sein?
(und die olle Knipse hau ich demnäxt ins Moor, man kann keine Nahaufnahmen damit machen :angry: )


Schluss für heute, Achse zerlegt soweit und die ausgebauten Brocken schön seitenweise geordnet. Gibts eigentlich einen Offroad-Kit für einen Hazet-Werkzeugwagen?


Jetzt brauch ich noch die Achsstummel für die Roverachse, die sind nicht gleich denen der Salisbury, Mist.