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Ich vermisse am meisten die Schmiernippel (8 wärens) an den gottverd.sch... Türscharnieren. Blutrostrot seit Neuwagenzeiten, zu beobachtendes Verderben. Hundehaufen halt.
Rainer hat mit den Kardanwellen erschöpfend ins Schwarze getroffen.
Wer hat die Idee, wer erfindet eine Möglichkeit, mich ab und an mit der fETTPRESSE AN MEINEN GOTTVERD: SCH::: Hundehaufentürscharnieren verlustieren zu dürfen.
1. Preis ist eine Kiste Julius Echter bar auf die Zunge!

Gruß Hubertus

PS: Ich schreib das, weil sich meine Fahretür nur noch gegen Bolzentorision öffnen lässt. Smör hat sie ohne Ende, Sprühmist allesamt. Kommt da nicht rein.
Das ist Hundehaufen halt, man ist ja zivilisiert und nennts nicht beim Namen: Hundehaufen eben!

Doch!


Nimmst du Zahnradfett trocken zB OKS491 <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

nicht immer nur neues wasauchimmer draufjauchen,
erstmal den ollen mocker rauswaschen.

z.b. mit ballistol

Moin flaterric!



Die müssen nicht geschmiert werden, weil die von Werk aus auf Lebenszeit geschmiert sind. Im Handbuch stand aber leider nicht die Lebenszeit... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Kann es eigentlich sein, daß man für das Abschmieren der hinteren Welle (Diffseite) einen speziellen Aufsatz für die Fettpresse braucht? Alle anderen Nippel konnte ich so vollpumpen, aber da habe ich den Schlauch nicht mal auf den Nibbel bekommen...

... und wo wir gerade bei Fett sind. Mein Kupplungspedal quitscht. Gibt es da eine Möglichkeit das Pedal, ach was, nicht das Pedal, die Welle vom Pedalhebel, zu Fetten, ohne die ganze Einheit auszubauen und einen Schmiernibbel einzubauen? Nee, die Federn sind es nicht. Die habe ich an den Aufnahmen schon gefettet, nach dem ich die ganze Verkleidung im Fußraum demontiert hatte ... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Grüße aus Hamburg

Thomas

Stand hier mal irgendwo als Tipp: einfach den Aufsatz mit einer Feile entsprechend an gegenüberliegenden Seiten etwas abflachen. Bei mir gehts
auch gerade so, wenn man die Welle günstig hindreht. Ist aber auch Gefummel....

gruss
rotax

das mit dem kuplungspedal ist bei mir auch so, nervt etwas, wenn du da was weist lass es mich auch wissen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Also an meinem Landy sind natürlich 8 Schmiernippel. Weil sich das gehört sind eben 2 an den Türscharnieren! An den hinteren, wegen des Reserverades!


Ich schick Dir ne PN damit Du weißt wo Du das <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> hinschicken musst <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Tach MTOM,

das Kupplungspedal hat doch oben unter dem Deckel so ein kleines Loch, durch das man Öl auf die Welle träufeln kann. Oder nicht mehr? Ich meine, früher mal sowas gesehen zu haben.

Im Prinzip sind Kupplungspedale ja sowieso über. Würde mich im Fußraum stören. Überhaupt ... kuppeln ... das ist doch heutzutage gar nicht mehr nötig ... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />


P.S. Wenn Du noch so ein altes Kupplungspedal hast, das mit den zwei langen Spiralfedern, die das Pedal zurückholen: Dann solltest Du etwas Geld sparen und den ganzen Kupplungspedalbock vom 300tdi Defender erwerben. 70€ oder so kostet der. Der hat ganz andere, pfiffige Rückholfedern. Die wirken nämlich anfangs als Rückholfeder und bei tiefer getretenem Pedal als Mitdrückfeder. Der Unterschied ist beeindruckend. Das Pedal geht auf einmal so leicht wie im Großserien-PKW - ohne irgendwelche andere Änderungen !!!

Deine Idee sieht ja nicht schlecht aus!
Hast du die Bolzen aufgebohrt, oder wie gelangt das Fett an die richtige Stelle? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Hast du auch eine Idee für die seitlichen Scharniere? (An den Türen?)
Kann man die Gussteile durchbohren, und Nippel einschrauben, oder bricht dann alles auseinander?

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Ich warte gespannt auf weitere Ideen!
Schön sind ja die Edelstahlscharniere von dem schon häufiger benannten kompetenten Händler!
Schön, und vor allem schön teuer! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

MfG <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

Moin.

Kupplung quietscht? Ganz einfach! Pedalerie von Fahrerraum unten mit Öl schmieren und dann Motorhaube aufmachen. Dort ist VoLi der Geberzylinder mit dem Ausgleichsbehälter. Davor sitzt ein Deckel mit glaub ich 6 M8 oder M10 Muttis oder Bolzen. Die aufdrehen, Deckel abnehmen. Da ist ne Dichtung drunter, die meistens heile bleibt. Wenn dann ein Kollege drinnen die Kupplung tritt (aua), dann sieht man unter dem Deckel eine Welle, die völlig ungeschmiert Stahl auf Stahl ihren Dienst tut, diese ebenfalls mit Öl, oder je nach Gusto, schmieren und Ende quietsch.

Ciao, Werner