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ab heute ohne
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ab heute ohne
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wie oben: kann man den mit einer Gasanlage fahren, und wie gut (zuverlässig, sparsam, ...) ist das?
Hat das mal jemand gemacht?
Jetzt wieder mit!
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Das Orakel
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Das Orakel
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Bei der Ventilanordnung noch ein bißchen heißer werden lassen? Mut ist nur ein Mangel an Phantasie..
Grüsse
Peter
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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Motze, festhalten, so gehts in Kenia zum Brötchenholen
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An und ist das Leben für sich schön.
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Ist der 2,6er nicht auch ein IOE? Wenn ja, wirf den Gasgedanken schnell über Bord (am besten den 2,6 gleich mit). Beispiel eines IOE (glaube Jeep) ![[Linked Image von homepage.ntlworld.com]](http://homepage.ntlworld.com/mark.rumsey/SII%20Forum/FHeadEngineFront.gif)
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unerschütterliches sonniges Gemüt
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With the lights out, it's less dangerous
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IOE und Ventilanordnung, hier gibts tolle Antworten ....
ich weiss nur das die 2.6 teile selten sind, wenn da mal was an Gas stirbt,
gibts auch keinen Ersatz ...
(an Gas sterben darf man in Deutschland bestimmt nicht schreiben, aber hier geht es um Motoren, ich weiss dass diese Erklärung alles auch noch schlimmer macht ...)
With the lights out, it's less dangerous
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Nu mal langsam... Der 2,6er will bei Laue gehalten werden, dass ist hinlänglich bekannt. Macht er schlapp, sind neue E-Teile schwer aufzutreiben und dann ziemlich teuer. Ich habe mir noch nicht die Mühe gemacht, ob es da Gleichteile zum 2,0 Spreadbore IOE gibt. Hier noch ein Bild, was nun hoffentlich einen Rover IOE (inlet over exhaust, nun klar?) zeigt. ![[Linked Image von homepage.ntlworld.com]](http://homepage.ntlworld.com/mark.rumsey/SII%20Forum/6%20pot%20cutaway.gif) Thermisch ist das Ding trotz geringer Verdichtung nicht für Dauer ausgelegt. Das hängt wohl auch mit den geografischen Ecken am Auslassventil zusammen (Achtung, dies ist Halb- bis Viertelwissen), die Anordnung ist jedenfalls alles andere als pralle. Ein Gasbetrieb belastet thermisch den Brennraum on top, da hatte PeterM mit einem Satz alles geschrieben.
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damit ist doch alles gesagt. warum last ihr denn erstmal alle raten... hier fragt doch keiner wenn er die antwort schon kennt. ein bisschen erklärung für uns dummköpfe tut halt not 
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damit ist doch alles gesagt. warum last ihr denn erstmal alle raten... hier fragt doch keiner wenn er die antwort schon kennt. ein bisschen erklärung für uns dummköpfe tut halt not Naja, es muss ja erst einmal ausgelotet werden, wieviel Detailkenntnis der Fragensteller hat. Die Frage nach Gasbetrieb sagte ja schon einmal aus, dass dieser ob des Saufverhaltens eines 26ers Bescheid wusste. Und IOE hätte man zur Not ergooglet.
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wenn jemand also von irgendwas ahnung hat und hier im forum eine kurze, knappe frage stellt, die genau sein problem umschreibt, dann lotet man erstmal den hintergrund aus ?
nur weil er nicht mehr schreibt als notwendig, ist er also erstmal grundsätzlich blöd?
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wenn jemand also von irgendwas ahnung hat und hier im forum eine kurze, knappe frage stellt, die genau sein problem umschreibt, dann lotet man erstmal den hintergrund aus ?
nur weil er nicht mehr schreibt als notwendig, ist er also erstmal grundsätzlich blöd? Du drehst mir ja die Worte im Mund um! Ich bin davon ausgegangen, dass IOE als Begriff geläufig ist. Hätte ich Wenauchimmer für blöd gehalten, dann hätte ich mit den 4 Takten angefangen... Wenn hier irgend etwas quer hängen geblieben ist, war das bestimmt nicht meine Absicht. Lass gut sein, ok?
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Danke Leute, alles gut.
Ich weiß, was IOE ist, mir war aber nicht klar, dass das ein K.O.-Kriterium für Gasbetrieb ist. Und dass die E-Teile für einen 2,6er selten sind wußte ich auch nicht. Insofern ist meine Frage vollkommen beantwortet.
Schönen Abend,
Andreas
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Howie Munson Double mit Stuhlproblem
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Howie Munson Double mit Stuhlproblem
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Die E-Teile sind nicht nur selten sondern teilweise gar nicht mehr zu bekommen...
Ein Hund kommt wenn er gerufen wird. Ein Dackel nimmt es zur Kenntnis und kommt gelegentlich darauf zurück.
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