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Hallo,
habe heute meinem G ( W 460 ) neue Reifen spendiert. Dabei ist mir aufgefallen, das die Räder doch erhebliches Spiel haben. Die Radschrauben wurden natürlich ordnungsgemäß angezogen.
Vorne war soweit ich das beurteilen konnte alles O.K.
Reifengröße: 205 R 16, also eigentlich nichts besonderes.
Frage(n):
- Wahrscheinlich hat das Radlager zu viel Spiel, oder ?
- Kann man das einstellen oder müssen neue Lager rein ?
- Wie aufwendig ist die Reparatur ?
- Welche Arbeiten sollten dabei am besten gleich mit gemacht werden ?
Vielen vielen Dank für Eure Hilfe !!
Beste Grüße
Andreas
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Hallo Andreas, Radlager kann nicht eingestellt werden, muss mit Stauchring und Dichtring erneuert werden (Reparatursatz von Mercedes oder freier Handel). Achte darauf, dass der Zellpolyurethanring (Schmutzabweiser) am Stauchring vorhanden ist. Anleitung, Infos und Bilder: schaust Du hier Da Du kein Baujahr angibst, könntest Du ja auch noch den Schrumpfring auf der Steckachse haben, dann wird es etwas schwieriger. Gleichzeitig kannst Du die Bremse überholen. Hinterachsbremse Gruß Hans
Last edited by hehlhans; 14/09/2011 05:47.
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Hallo Hans,
vielen Dank für die schnelle und fachlich einwandfrei Antwort.
Mein G ist laut Brief im Oktober 1991 zugelassen worden. Laut Fahrzeug Ident Nr. aber ein W 460. Also eher einer der späteren Modelle.
Gibt es da Unterschiede bei den Baujahren ?
Gruß Andreas
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Hallo Andreas,
der einzige mir bekannte Unterschied ist Schrumpfring oder Nutmutter.
Bei den frühen 460ern (ich denke so bis Mitte der Achziger) waren die Lager mittels Schrumpfring auf der Anriebswelle fixiert, bei den späteren Modellen dann mit einer Nutmutter - je nach Seite Links- bzw. Rechtsgewinde.
Daher ist der Lagerwechsel bei den neueren 460er Achsen einfacher. Vom Baujahr her müsstest Du also schon die Wellen mit Mutter verbaut haben...
Der Rest wie bei Hans beschrieben.
Gruß
Gerhard
Von wegen G wie geht nicht - G-eht doch!
=> Suche originale, gut erhaltene Fußmatte vorne rechts in anthrazit (schwarz) mit V8-Schriftzug für G500 langer Radstand 1998-2000 (also Vor-MOPF)
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Hallo Hans,
Hallo Gerhard,
vielen Dank für Eure schnelle Hilfe.
Frage noch: das relativ große Spiel stammt von einem defekten Radlager ?
Oder gibt es da noch andere Ursachen ?
Gruß Andreas
Last edited by UMI; 15/09/2011 06:52.
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Hallo Andreas,
Ferndiagnosen sind immer schwierig, aber die Ursache Radlager ist bei entsprechendem Spiel an der Hinterachse die mit Abstand wahrscheinlichste.
Bei meinem 460er halten die HA-Radlager im Schnitt 150.000 km, nur mal so als Anhaltspunkt.
Gruß
Gerhard
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Schrumpfring wurde meines wissens nach bis 1981 verbaut.
Schöne Grüße Cäsar der G-Fanatiker
Mercedes G Station (lang) in Agavengrün EZ 1979 der ältestem unter uns, einen in schwarz ..Rennsemmel .dänischer Funker...und Containerweise Teile.
Und KTM 500 Rotax zum Brötchen holen.
Wer Rechtschreibfehler findet darf die für sich bahalten.
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Hallo,
jetzt habe ich hinten beide Radlager gewechselt.
@ Hans: Danke für die gute Beschreibung !! Das Wechseln ist gut gegangen. Ich habe auch die Wellen mit der Mutter.
Soweit so gut .....
..... aber richtig glücklich bin ich nicht: das Spiel auf einer Seite ( Links) ist von vorher deutlich auf nichts zurückgegngen ist, hat sich auf der anderen Seite eigentlich nichts verbessert. Deutliches Spiel wenn ich den Reifen oben un unten in die Hand nehme und hin und her wackle. ???
Einbau der Radlager streng nach Anleitung und Anzug der 6 Muttern mit dem Drehmomentschlüssel.
Kennt jemand das Problem ?
Gruß Andreas
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Sehbehinderter Marktplatzsucher
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Schön finde ich das Du das Feedback lieferst....
Schade finde ich das ich nicht weißß wie Dir jetzt geholfen werden kann---
Schöne Grüße Cäsar der G-Fanatiker
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Das wird noch
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Das wird noch
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Hallo Andreas,
Mann soll auch bei neuen Radlager en bisschen Spiel haben! Wenn der G auf die Radlagern beim Fahren keine Lärm macht möchte ich es so lassen. Wieviel Spiel ist schwer zu sagen.
Bemerkbar kippen nennt Mann das.
G'russe G-Andreas
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