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Hi Forum,

Vorabinfo: Das Fahrzeug ist eine früher Oneten ('84). Die Türen sind zB noch mit Steckfenster aus dem Serie III

Ich hatte am WE die Freude, mein Vorderachsdiff abdichten zu dürfen. Der Antriebsflansch war undicht. Ich hab also den Dichtring, einen neuen Flansch und einen neuen Schmutzabweiser besorgt.

Beim Entfernen des Flansches stellte sich allerdings raus, dass der Flansch keine Feinverzahnung hat (wie der neu gelieferte ), sondern nur 4 Splines. Zum Glück war der alte nicht stark eingelaufen, so dass ich ihn weiterverwenden konnte.

Da ich eigentlich die ganze Achse überholen sollte (da ist jede menge Spiel drin) und darum auch neue Steckachsen einbauen will, stellt sich mir nun die Frage, wie viele Splines die Steckachsen dann haben.

Bei den frühen Oneten würde wohl vieles verbaut, was grad im Regal war. Zumindest hat die Achse Homokineten und keine Kreuzgelenke.

Ist bei diesem Diff ein Umbau auf 4 Planetenräder möglich? .. und wenn ja, mit welchen Teilen?

Mit der Suche hab ich keinen Überblick bekommen, welche Diffs es nun gibt und welches ich habe.

ich würde es wohl ausbauen und nachsehen, da kann sich ja in den letzten
30 jahren auch was nicht serienmässiges in der achse angesammelt haben.

da hast Du natürlich recht, aber schöner ist es schon, wenn man alle Teile schon parat liegen hat, wenn das Ding zerlegt vor einem liegt.

klar, wäre mir auch immer lieber.
aber wer soll dir schon genau sagen können,
was da wirklich drin ist?

wenn du alles neu machen möchtest, kannst du natürlich das bestellen was rein gehört.

im 1987er WHB 90/110 hat das Ding aber auch nur 4 Zähne.
Warum hätte der 84er da anders sein sollen?
(die seriendiffs haben mehr zähne am flansch)

Tja .. ich hab den Flansch nach VIN bestellt .. ist aber natürlich auch möglich, dass dem Händler ein Fehler unterlaufen ist.

aber könnte ja sein, dass Diffs mit 4 Splines am Flansch grundsätzlich 10 Splines an den Achswellen haben? .. gibts den Zusammenhang?

meine 1988er achsen sind am diff 10x und aussen feinverzahnt (wohl 24x, habs nicht gezählt ...)
aber laut teilekatalog hat der diff-eingang nur die 4fachverzahnung.

danke für Deine Info.

Ich hab noch einen interessanten Artikel gefunden

nochmal genauer:
1988er V8 Vorderachse: innen 10x, aussen (also im CV) 24x,
mitnehmer keine ahnung (aber gummikappe => 24x),
hinten weiss ich auch noch nicht.

was hast du denn für einen motor?
obwohl ich im teilekatalog da keinen unterschied gesehen habe ...

nene .. war schon klar. Meiner war auch ursprünglich V8

meine CV sind 24/24 Splines

hinten hab ich Salisbury mit 24/24 Splines.