Ihr werdet Euch auch daran gewöhnen müssen, dem außereuropäischen Servicepartner die Plausibilitäten erklären zu müssen - die Jungs haben so selten einen Euro-xy vor sich, dass ihnen gar nichts aufällt..

Aktuelles Beispiel:
Vorführwagen der Fa. Iveco wird, sagen wir, ein bißchen misßandelt. Kunde freut sich über den günstigen Vorführwagen und fährt nach durchaus sinnvollen Vorbereitungshandlungen in die weite Welt. Der Regeneratiuonsprozeß springt nicht an..
Dabei übersieht der freundliche Servicepartner: Ansaugtemperatur meldet -40° Lufttemperatut (nein, Einsatzgebiet war nicht die Polarregion). Die Temperatur- und Druckdifferenzen der Geber im Abgasstrang sind..na ja, höflich gesagt Kraut und Rüben.

Fazit: Nach "heftigsten" Geländeeinsätzen (viel Wasser und Schlamm) vor der nächsten großen Reise alles durchmessen lassen, ggf. den einen oder anderen Sensor tauschen. Sich Plausibilitäten erklären lassen, der Vorhandensein der Tester "hinter der dritten Düne links" sagt nichts über die Qualität des Personals aus. Kommunikation nach Europa sicherstellen, s'hilft sonst alles nichts.

Grüsse
Peter