... es reicht doch, die Fahrspuren auszufräsen. Bei schmaleren Reifen wird es dann noch einfacher....das schafft sogar der Bosch-Bohrhammer noch.... ;-) G.
... es reicht doch, die Fahrspuren auszufräsen. Bei schmaleren Reifen wird es dann noch einfacher....das schafft sogar der Bosch-Bohrhammer noch.... ;-) G.
bin bei Stock und Stein fündig geworden bezgl. der Tieferlegungsfedern, aber die sind eigentlich für den 500er gedacht, der ja einen schwereren Motor hat. Nun möchte der dortige Techniker den Gewichtsunterschied des Motors vom 500er im Vergleich zum 320cdi wissen, um bei zu grossem Unterschied entsprechend andere Federn zu bestellen. Er war sich nicht sicher, ob der 320 mit den 500er Federn nicht vorne zu hoch würde. Also, weiss jemand den Gewichtsunterschied?
Schraub ein Stück Eisenbahnschiene hinter die Stoßstange. Fahr auf die Radlastwaage, gebe das gewünschte Höhenmaß an und laß dir Federn wickeln. Bei Wirth z.B.
Mann was ein Aufstand wegen einer Sub-Optimalen Immobilie.
zum Abschluss dieses threads die gut Nachricht. Mittels Lorinserfedern ist das Fahrzeug gut 25mm tiefer gekommen und hat gestern den Garagentest bestanden. Passt, wenn auch gaaaanz knapp. In diesem Zusammenhang habe ich ihm auch noch ein paar (wie ich finde)schöne Lorinserräder verpasst und jetzt gefällt er mir richtig gut. Muss ja auch nicht ins Gelände wie mein Dicker.
