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hmm...deswegen ja auch meine frage nach einem Range Pickup ab Werk...das gäbe es nicht so viele offene fragen Abgesehen davon, dass Dich der TÜV Kollege fragen könnte, wie es um die Gurt-Statik bestellt ist...Eine gekürzte Karosse bedeutet fehlende Stabilität in der B-Säule. Es gehört doch schon etwas mehr dazu. Wenn man ins Detail geht, fallen noch mehr Sachen auf.
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Bei meiner Umrüstung vorher, wurden die Gurte nun direkt in den Sitzen verankert. Diese Lösung bekam TÜV, aber ich finde sie alles andere als sicher oder angemessen. Im Rahmen meines neuerlichen Umbaus, verlege ich die Gurtsysteme wieder an die Karosse und verbaue dazu passende Verstärkungen und Verstrebungen, die die ggf. auftretenen Kräfte abfangen und an mehrere sichere Punkte ableiten. Gerade beim Range wurde ja auch viel Aluminium im Mix verbaut, so dass man jede Schicht der Wand erstmal prüfen muss hinsichtlich ihrer Stabilität.
Aber scheinbar gab es ja offizielle Umbauer, die mehr als nur ein Exemplar "rausgebracht" haben.
10 Dirham!
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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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Die Sitze der 70er hatten integrierte Gurte.
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Die Runde hab ich wohl verloren.  Nunja, jetzt (meiner) nicht mehr. 
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Hintergrund war, die Rückbänkler (wie etwa die Queen) etwas bequemer einsteigen zu lassen.
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PS: Kommste Samstag rüber?
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Würde ich gerne, aber beim Range muss für den Afrika Urlaub fertig werden. Ist ein Mega-Umbauprojekt mit einem aberwitzig kleinen Zeitrahmen.
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