Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes OM617A Preisfrage

Hi Clemens,

gute Frage. Glaube ich aber eher nicht.

Wassergekühlter Ölkühler? Klar, gibts. Standardlieferprogramm von u.a. Sandtler, Isa Racing etc. Findet man aber auch von anderen Fahrzeugen gebraucht günstiger bei z.B. eBay.

Geben ja, aber macht es Sinn?

Achso - Gute Frage.

Die Frage geht ja dann Richtung Wasserkühlsystem, ob es den zusätzlichen Wärmeeintrag dann noch abführen kann?

Kommt dann noch ein Wassergekühlter LLK hinzu, hat der eigentlich Wasserkühler genug zu tun und verschlammt der dann auch noch, erleidet der Motor einen Kollaps.

Die OM617A wachsen ja leider nicht auf Bäumen!


Mf-G Clemens

Hallo

wenn ich die gesamte Wärme des Motors über Wasser abführen möchte kann ich das machen, die Wasserkühler kommen hinter die Fahrersitze und dann passen E-lüfter dran.
Der Vorteil ist die eigentlichen Wärmetauschen können motornah mit kurzen Wegen, für geringe Druckverluste platziert werden.

Man bedenke dann nur dem Strombedarf der Wasserpumpen und E-lüfter.

Gruß
Thomas

und den Strombedarf der Winden und dem sonstigen Klimpim! Dann ist der turbo nur dazu da, den Leistungsbedarf der Generatoren zu kompensieren und ich fahr Lesitungsmäßig wieder mit einem 3l Sauger

Werd wohl bei einem konventionellen Umbau bleiben, zuviele Fehlerquellen, die da auf mich zukommen und genau die will ich vermeiden.

nur noch eine Prinzipfrage: der 290GDT hat ja einen Wassergekühlten LLK; hat der einen eigenen Wasserkreislauf oder ist der in den Motorkreislauf integriert?


Mf-G Clemens

Nein Clemens, dass stimmt so nicht. Als jemand, der seit Jahren etliche Autos auf Heckkühlung umgerüstet hat, kann ich Dir versichern, dass ein oder zwei leistungsstarke E-Ventilatoren im Endeffekt weniger Verlustleistung ziehen, als ein Viskolüfter vorne an der Kurbelwelle.

Wir reden hier von Lüfterleistungen von weit unter einem Kilowatt und elektrische Wasserzusatzpumpen sind auch nicht nötig, da es sich ja um einen Kreislauf handelt und keine Förderanlage, die eine Höhe überbrücken müsste. Aber selbst wenn - Eine große Craig Davis (EWP) zieht maximal 15 Ampere, was 0.2 Kilowatt sind. Alles zu vernachlässigen.

Scheint ein eigener Kreislauf zu sein. Lt. WIS 1,7l "Wasser"

Danke, Rene!

Auf Heckkühlung kann ich nicht umbauen; ich hab in meinem kurzen G keinen Platz dafür! Reservederad, meine Winden und der Tank brauchen zuviel Platz und ich will den Schwerpunkt tief halten.

Bezüglich auswuchten der Schwungscheibe hab ich noch eine Frage: hat der M110 das selbe Lochbild wie der OM617(A)?


mf-G clemens