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Hallo Der Motor soll ja in meinen Offroad-G und da will ich es vermeiden, den Achsanschlag so wie Dapo zu begrenzen. Irgendwo hier im Forum hab ich mal ein Foto von einer umgebauten Ölwanne gesehen, nur find ich das leider nicht mehr. Hat das einer von euch parat und wär so nett, es nochmal einzustellen? Des weiteren such ich noch Fotos von LLK-Einbauten. Auf www.desert-service.com hab ich was gefunden, hätt aber gern noch mehr Bilder. Vielen Dank Mf-G Clemens
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Hallo Clemens
nur das bei Offroad ein wassergekühlter LLK deutlich besser ist.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Hallo Clemens
nur das bei Offroad ein wassergekühlter LLK deutlich besser ist.
Gruß
Thomas Ist mir bewusst. Meine Frage sollte auch allgemein sein; Fotos von wassergekühlten LLK`s sind auch gerne willkommen. Mich würde auch interessieren wie der LLK vom 290GDT aufgebaut ist. Bitte her mit den Bildern. Mf-G Clemens
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Hallo Clemens
ich glaube zur LLK des 290 GDT ist auch ein Bild in meiner Diplomarbeit.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Danke für den Link.
Gestern ist der Motor in seiner neuen Heimat angekommen.
Hat hier schon jemand die Schwungscheibe samt größerer Kupplung vom 280GE verbaut? Der größere Durchmesser wär mir lieber, hab aber bedenken, dass der OM617A mit dem leichterem Schwung ziemlich unrund laufen würde.
Mf-G Clemens
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was willst Du den für ein Getriebe einbauen?
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was willst Du den für ein Getriebe einbauen? Das 4-Gang-SG aus dem 280GE; hab die genaue Bezeichnung grad ned im Kopf. Mf-G Clemens
Last edited by Unitrac; 26/09/2011 11:28.
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...bin mir jetzt nicht ganz sicher, aber ist da der Starter nicht auf der falschen Seite?
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Nein, der ist in beiden Fällen rechts.
Grüße
DaPo
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