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Hallo Andreas

Dir ist also der Motor in der Schweiz kaputt gegangen?
Ich habe einen riesigen Teilevorrat für den OM 603A.

Gruß
Thomas

Hallo Thomas

nicht mir is er kaputt gegangen.

Habe ihn defekt gekauft, wollte schon immer so ein Teil.

Gruß
Andreas

Dann kann ich nur hoffen, dass der Preis gepasst hat.
Du hast eine PN.

Gruß
Thomas

also, zurückhaltend formuliert ist das Quatsch. Wie der Rest auch. Es mag passieren, dass er reißt, aber vermutlich nur, wenn du ihn installiert hast. Ansonsten kenne ich kein anderes Beispiel dazu.
Ebenfalls der Quatsch mit der WaPu. Ebenfalls der Unsinn mit T30.
das tut ja weh...

Hallo Ludo

Komme nicht ganz mit!?

LG Andreas

Ludo

das sind alles Erfahrungswerte.

Gruß
Thomas

Hi,

da es mal wieder um den Motor aus dem 350GD geht, habe ich mal
alte Beiträge dazu rausgesucht:

http://www.viermalvier.de/ubb_porta...e_G350_Bj_1993_Kapitaler_Moto#Post309668

http://www.viermalvier.de/ubb_porta...e_Grosse_Wasserpumpe_OM602_60#Post166819


Ich bin übrigends gleicher Meinung mit Oelmotor/Thomas, das u.A. eine größere Wasserpumpe nachrüsten auf jeden Falle ratsam ist.

Gruß Gerd

Hallo Gerd,
möchte noch ergänzen, daß es für den OM603a35 doch eine Übergröße für die Kolben gibt. Habs erst machen lassen, mein Motorüberholer hat aufgebohrt und Nüral Kolben eingebaut.
Hat incl. Kolben 1300 Euro gekostet.

Gruß Johannes

Servus Gerd,
super, vielen Dank für das Raussuchen und reinpinnen!

Neben der Nachlaufkühlung und der großen Wasserpumpe sind IMHO noch weitere Punkte zu beachten:

Sauberkeit aller Kühler, besonders der flach liegende über dem Unterfahrschutz ist bei mir regelmäßig zu und auch der Getriebeöl-Kreislauf heizt den Wasserkühler auf.

Im rechten Radlauf sitzt der Motorölkühler, der bei 105 Grad zugeschaltet wird. Ich denk bei Pleuelschäden halt zuerst an die Schmierung ...
Weiß jemand wie man den geschickterweise und möglichst einfach reinigt und die Funktion prüfen kann?

Verkalkung des Wasserkühlers und wieviel Frostschutz verwendet wird. Zuviel Frostschutz soll die Kühlleistung um bis zu 15% senken.

Dann haben wir noch einen Viskolüfter der zumindest bei langsamen Geschwindigkeiten "hoffentlich" mitarbeitet. Wie testen?

Und bei Fahrzeugen mit Klima sollten sich bei 105 Grad Wassertemperatur die Zusatzlüfter einschalten.

LG vom Klaus

Hallo,
es gibt noch eine weitere Problematik an dem Motor: Schwallblech unterhalb der Kurbelwelle löst sich, Schrauben bzw. deren Sicherungsscheiben blockieren die Ölpumpe mit entsprechenden Folgeschäden... Gabs hier schon mal Threads dazu, sogar bebildert?

Gruß Johannes