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Hallo
Sei froh das nur so wenig defekt ist und gehe zu jemandem der sich damit auskennt.

"Vermutung die Kette ist defekt !!!"

Kette ist entweder gelängt oder durchgerissen

Warum ist der Stift abgeschert ?

Spritzverstehler in Ordnung ?
Ölpumpe kontroliert ?
Kettenspanner in Ordnung ?
Laufschienen , Spannschienen gut ?
Manchmal löst sich der Zahnkranz auf der Kurbelwelle ?

oder

Nockenwellenlager eingelaufen oder Hydrostößel verkeilt

und die Ventile sind alle gerade habt ihr nachgeschaut

Ich denke nicht man kann den Stift ersetzen und alles ist gut

Aber mach was du willst , vieleicht reicht eine neue Kette und du kannst noch Jahre Fahren oder verkaufst in 4 Wochen mit Motorschaden für 2500 Euro ( gerne an mich) .

Mfg Werner

Hallo Werner

Danke für die Info.

Ich selber bin kein KFZ Mechaniker. Mein Freund ist aber einer und zum Glück noch bei MB. ich selber hätte mich alleine nicht daran getraut.

Was auch noch zugutekommt ist natürlich dieses Forum

Also, Kopf, Nockenwelle, Stößel sind i.O. Die Teile wurden auch Vermessen.
Die anderen Sachen Zahnkranz u.ä. werden wir noch prüfen.

Gruß
Andreas

Ihr habt also den Zylinderkopf zerlegt um die Teile zu vermessen?

Gruß

Thomas

Manche können das mit Handauflegen herausfinden ...

Hallo Thomas

Ja, er wurde zerlegt.

Machte doch Sinn, oder?

Gruss Andreas

Hallo,
ich will ja hier niemendem zu nahe treten, aber wieviele Motore hat denn Dein MB Mechaniker schon zusammengebaut? Es kann normal nicht sein, daß sich beim Durchdrehen des Motors mit der Hand die Steuerzeiten verschieben. Wenn ihr den Spanner ausbaut, verschiebt sich die Nockenwelle natürlich zur Kurbelwelle, da vor der Nockenwelle das lose Trum ist.
Vielleicht ist ja der Kettenspanner defekt und auch deshalb der Fixierstift gebrochen. Hab Ihr denn ein paar Unterlagen zu dem Motor? Oder macht ihr das Freihand. Habt ihr die Bolzen rund um das Nockenwellenrad wieder drin. Es kann sonst sein, daß die Kette überspringt?
Na denn viel Glück beim ersten Starten...

Gruß Johannes

Hallo Johannes
Ja, mein Mechaniker hat noch nicht so viele Motoren zusammen gebaut.
Er hat Unterlagen für den Motor. Wir haben die Teile wie beschrieben eingebaut, aber eine Umdrehung von Hand und die Steuerzeit stimmt nicht mehr. Die Bolzen werden natürlich wieder eingesetzt.

Sicher mein Freund hat noch nicht so viel Erfahrung, deshalb Frage ich ja hier ob jemand dieses Problem schon hatte.

Jeder hat mal klein angefangen.

Gruß
Andreas

Hallo Andreas,
bitte nicht falsch verstehen, ich schreibe nur, um evtl. zu verhindern, daß ihr schweren Schiffbruch erleidet und hinterher alles kaputt ist. Holt Euch mindestens eine Reparaturanleitung für den Motor, also z.B. das WIS = Werkstattinformationssystem von Mercedes, und arbeitet es genauestens ab. Ohne z.B. die richtigen Anziehdremomente wird das nichts. Holt Euch jemanden dazu, der das schonmal (am besten am gleichen Motor) gemacht hat. Das Geld für den Mann ist gut angelegt, glaub mir. Einen Motor kann man nicht mit "try und error" zusammmenbauen, sorry.
Wenn sich beim Durchdrehen von Hand was an der Einstellung Kurbelwelle zu Nockenwelle ändert,saß die Kette nicht richtig gespannt und aufgelegt im Motor. Wenn ihr merkt, daß sich der Motor nicht mehr richtig durchdrehen läßt, hat sich irgendwo die Kette verklemmt!
Vorsicht, es wird gleich was zerstört würde der Motor sagen, wenn er denn sprechen könnte....

Gruß Johannes

Hallo

wahrscheinlich haben sich die Jungs von den Federn im Spritzversteller ins Boxhorn jagen lassen.

Gruß
Thomas

Hallo

Nächste Woche wird sich ein "alter Hase" der Sache annehmen.

Gruss
Andreas