Nur eine Idee:
Wenn der Lufi so zu war und der Motor über lange Zeit überfettet gelaufen ist, könnten schon Ablagerungen da sein, die eine Glühzündung hervorrufen. Jedenfalls hatte ich das mal vor hunderttausend Jahren bei einem Saugdiesel.
Aber warum nur im LL?
Die Hydrostössel scheinen sehr empfindlich auf Verschlammung zu reagieren, jedenfalls tickert bei mir einer so 2 mal die Woche morgens, und dann ist es wieder weg.
Ich werde jetzt auch mal spülen.
Mein 300 GD war genauso verschlampt wie Deiner, in der Substanz gut, aber Reihenweise kleine Fehler, die den Vorbesitzer nicht gekratzt haben. Zum Trost: Immer noch besser als ne heimliche Rostlaube.


Saludos
Thomas
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