Hi,
sämtliche gebräuchlichen Bleiakkus haben mehr oder weniger identische Bleilegierungen und Säurekonzentrationen. Wie die Säure im Akku vorliegt ist bedeutungslos. Somit sind ist die Ladespannung praktisch identisch und hauptsächlich vom Einsatzzweck des Akkus abhängig.
Spezielle, mehrstufige Kennlinien haben nur dann Vorteile, wenn man einersets mit möglichst hoher Ladespannug läd, um schnellere (in der Praxis wegen der bergrenzten Ladezeit möglichst vollständige)Aufladung zu erreichenund andererseits die Batterien über die Volladung hinaus lange am Ladegerät hängen. Hier ist es dann sinnvoll, auf eine niedrigere Ladespannung umzuschalten, um die Batterie zu schonen.
Die Konstantspannung der Lichmaschine eigntet sich hervorragend, um alle Bleibatteriebauarten richtig zu laden. Andere Aussagen sind schlichtweg falsch.
Mehrstufige Sterlingregler sind im KFZ Betrieb recht sinnlos, weil ohne Wirkung.
Bevor der Sterling Aufgrund irgendwelcher Kriterien die LAdespannung herunterfährt, hat man das Auto in der Regel längst abgestellt. Nach jedem Motorstart beginnt er seinen Ladezyklus von vorne, man läd also praktisch immer in der Hauptladephase mit Spannungen, die im Bereich eines Serienreglers liegen. Viel Geld ohne praktischen Nutzen.
Grüße Stephan