ach, ladcruiser ist gar nicht von rover? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
dein auto sollte zwischen luftfilter und ansaugbrücke den stopsel für die entlüftung haben, bzw. da gehört der bei jedem auto hin. (also NACH dem lufi, wie dapo schon sagte)
da machste den schlauch drauf und gut. wo ist jetzt das problem?
ach, ladcruiser ist gar nicht von rover? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
dein auto sollte zwischen luftfilter und ansaugbrücke den stopsel für die entlüftung haben, bzw. da gehört der bei jedem auto hin. (also NACH dem lufi, wie dapo schon sagte)
da machste den schlauch drauf und gut. wo ist jetzt das problem?
Nein, nein, der Landcruiser ist von Anfang an von Toyota. Und wird auch immer noch von denen gebaut. Wenn ich einen Ford fahren wollte, würde ich mir auch einen Ford kaufen und nich son Plagiat wo Landrover draufsteht. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> (sorry, ich konnt nich anders, da musste ich noch einen draufsetzen)
Hmh, also ich kenne meinen BJ 42 schon etwas.
Und den ganzen neumodischen Kram wie AGR, Papierluftfilter, Servolenkung oder gar eine Kurbelgehäuseentlüftung in den Ansaugkanal hat der nunmal nicht.
aber bei auch so altmodischen karren wie land rover serie (das sind die daktari-autos <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />) gibts sowas auch.
von dem komischen, runden deckel, oben auf dem ventildeckel (da drin ist der ölabscheider) geht der schlauch für die entlüftung an das luftfiltergehäuse. da ist zwischen lufi und ansaugbrücke ein kleines röhrchen, wo der schlauch drauf kommt.
wenn du einen ölbadfilter hast, kannst du die entlüftung auch vor den lufi machen. quasi den entlüfterschlauch in den ansaugbereich vom lufi reinstecken und festtüddeln.
ich bin mir sicher, das gibt es an deinem auto. sonst frag mal peter, der ist ja nun bekennender BJ / FJ experte.
aber bei auch so altmodischen karren wie land rover serie (das sind die daktari-autos <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />) gibts sowas auch.
von dem komischen, runden deckel, oben auf dem ventildeckel (da drin ist der ölabscheider) geht der schlauch für die entlüftung an das luftfiltergehäuse. da ist zwischen lufi und ansaugbrücke ein kleines röhrchen, wo der schlauch drauf kommt.
wenn du einen ölbadfilter hast, kannst du die entlüftung auch vor den lufi machen. quasi den entlüfterschlauch in den ansaugbereich vom lufi reinstecken und festtüddeln.
ich bin mir sicher, das gibt es an deinem auto. sonst frag mal peter, der ist ja nun bekennender BJ / FJ experte.
Ich finds ja nett, dass du mich davon überzeugen möchtest, dass mein Trecker etwas hat, was er nicht hat. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />
Das ist so ähnlich wie die Leute, die mir klipp und klar vor einigen Jahren erklärt haben, er müsse eine Rücklaufleitung für Diesel in den Tank haben. Anders ginge das nicht und sonst würde er auch nicht funktionieren. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
Das erinnert mich ein bißchen an die große Orischinol-VW-Werkstatt vor langen langen Jahren, die nicht glauben wollten, dass es einen werksmässigen Golf Benzin 1.8 l Einspritzer mit 90 PS gibt und mir vorhielten, dass ich den aus einem GTI umgebaut habe. Das Modell gabs damals ja auch erst 5 Monate ... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />
Na, lassen wir es dabei.
Ach ja:
"ich bin mir sicher, das gibt es an deinem auto"
Sag sowas nie bei Toyota, auch nicht wenns im Handbuch oder EPS steht. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
ich hab da einen oelabschneider vom heitzungsbau drann geklemmt. dämpfe gehen in die luft, oel bleibt im behälter. da kommt aber sowieso nix (nicht viel, tropfen bereich) raus. in dem roten kringel, hinter dem getriebeölmessstab.
Also ich fahre ebenfalls einen BJ42 im Gelände . Die Idee mit der Motorentlüftung in den Ansaugtrackt hatte mein Vorbesitzer auch ,davon kann ich Dir nur abrahten ! Unser BJ sind sogenannte Vergaserdiesel ,soll heißen sie haben eine Drosselklappe für die Luftzufuhr ,die Einspritzpumpe wird über Untertruck angesteuert.(Kleine Düßen vor und hinter der Drosselklappe ). Wird jetzt die Motorentlüftung in den Ansaugtrackt gelegt ,sorgt das in im enthaltene öl zu Problemen an diesen Düsen (sie verschmutzen ). Ich habe Problem wie folgt gelößt . Ich habe die Seitliche Motorentlüftung verschloßen und eine Neue in den Ventildeckel gemacht.(kaum noch Öl ) Diese Entlüftung habe ich über ein Gehäuse mit einer Filter- Matte geführt und dann erst in den Rahmen !Diese funktioniert schon seit 2 Jahren und der TÜV hat auch nichts dagegen ! Stehe gern für Fragen zur verfügung !
![[Linked Image]](http://www.viermalvier.de/forum_php/upload//237594-gsr-oelabschneider.JPG)
