Zitat
Interessanterweise unterscheidet der Teilekatalog zwischen zwei Salisbury-Typen.

Einmal normal für 110"
und dann noch HeavyDuty 110" - die diegleiche Nummer wie die 130" Achse hat.

Aus dem Schnellstudium der Achseinzelteile ist mir aber nicht klar geworden, welche Komponenten anders sind.
Ob am Ende das Achsrohr dicker ist ? Wäre das einzige, was mir Sinn machte. Vielleicht mißt mal jemand an den Entlüfternippel-bohrungen nach.

Das dürfte am ehesten hinkommen, der 4,5 T Bremach hat auch 1mm mehr Wandstärke am Achsrohr als der 3,5 Tonner. (8mm)

Hat schonmal jemand beim 110 und 130 die Blechdicke des Chassis vermessen?
Eventuell ist das Chassis ebenfalls stärker Dimensioniert. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

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